一般，但批发商集中交付前期订单，带动批发出货量增加，市场处于去库状态。截止8月17日，中国内贸船用重质燃料油样本企业批发出库量：7.94万吨，较上周期增加1.17万吨，环比上涨17.28%。本周期全国船用重油样本企业批发出库量环比增加，临近九月，对于“金九”传统消费旺季来袭，对内贸船用油市场心态仍有所提振，部分中下游企业陆续开启补采操作，订单交易量上涨，批发业者建库出货积极，带动本周华北、山东、华东和华南区域的批发出库量有不同程度的增涨，东北区域由于近期检查，批发商出货受阻，本期批发出库量表现下行。  国内船用重油周度批发出库量（万吨）  数据来源：隆众资讯、华闻期货交易咨询部  （3）库存端：国产燃料油库存率均值下降。截止8月21日，本期山东油浆市场库存率17.4%，较上周期涨0.1个百分点。山东地区渣油库存率2.2%，较上周期跌1.1%，山东地区蜡油库存率3.8%，较上周期跌0.1%。山东地区燃料油市场消息面向好支撑有限，下游集中补库需求向好，炼厂出货尚可，库存率多有窄跌。国产燃料油库存率均值跌0.4个百分至7.8%。  山东地区国产燃料油炼厂厂库（万吨）  数据来源：隆众资讯、华闻期货交易咨询部  （3）国际市场端：新加坡和富查伊拉燃料油库存下降对燃油市场的影响也整体偏多。截至8月20日当周，新加坡陆上燃料油库存录得2303.5万桶，环比前一周减少161万桶，降幅为6.53%;富查伊拉燃料油库存录得611.8万桶，环比前一周减少129.8万桶，降幅为17.5%。  新加坡燃料油库存（万桶）  数据来源：隆众资讯、华闻期货交易咨询部  虽短期成本支撑增加及库存下降推动燃料油价格上涨。但亚洲地区燃料油到货供应依然充足，而且暂无利好驱动因素，随着秋季到来，中东地区的季节性发电需求也即将结束。7月份中国燃料油进口量继续攀升至七个月来的最高水平。地缘局势整体有降温预期，对油价的支撑将减弱。内贸船用油市场信心不足，需求面未有向好改善。燃料油价格或跟随原油价格波动，上涨空间有限。
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