有何异同？》两场电话会均吸引了超500人参会，热度可见一斑。申万宏源研究所推出的《申万商业航天系列巡讲》路演，在本周推出了第8至12期，合计吸引超千人参会。国泰海通研究所在12月24日推出商业航天多行业联合系列电话会，涵盖“卫星制造、元器件、通信、算力”等行业，也吸引超300人参会。多家上市公司被机构扎堆调研Wind数据显示，A股商业航天概念股中，有14家上市公司在本月受到机构调研，其中广联航空、超捷股份、菲利华等公司被超50家机构扎堆调研。机构关注度较高的公司还包括斯瑞新材、电科数字、陕西华达、通宇通讯、航天南湖等。例如，广联航空在12月24日接待开源证券、国海证券等机构调研。公司在调研中介绍，公司近期与文昌国际航天城签约合作，希望深度接入区域“火箭链、卫星链、数据链”产业生态；公司还正在收购深耕航天装备制造领域多年的天津跃峰，目前收购事项按既定流程稳步推进。超捷股份也是近期热门，12月以来共6次接待超80家机构调研。在12月23日最新一次调研中，超捷股份表示，公司的商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等。公司在2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司。投资主线地位确认？券商普遍认为，商业航天产业正迎来历史性发展拐点。更有机构称，商业航天的投资主线地位或得到确认。政策方面，就在12月26日，上交所正式发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》，意味着商业火箭企业登陆科创板有了相关细则。湘财证券认为，在国家将“航天强国”战略升级为国家蓝图、明确将商业航天列为新增长引擎的政策强力驱动下，产业迎来历史性发展拐点。建议重点布局两条核心赛道：一是商业火箭产业链，包括火箭总体、发动机，以及核心配套的环形锻件、特种连接器等；二是卫星制造与应用链，涵盖卫星平台、通信载荷、核心芯片及地面设备。这些环节将直接受益于发射需求放量和技术迭代带来的价值提升，具备更强的业绩弹性。中邮证券人工智能团队认为，当前，商业航天行业正遵循SpaceX以“猎鹰9”所验证的“低成本、高频次”技术范式。在可回收火箭方面，我国“朱雀三号”等已进入关键验证阶段，旨在复制成本革命路径；在卫星规模化制造方面，国内年产超500颗的智能生产线已现，海南文昌卫星超级工厂（设计年产1000颗）预计2
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