车服务测试。  值得一提的是，1月5日，专注于无人化L4级自动驾驶技术的龙头企业驭势科技（北京）股份有限公司完成港股上市备案。根据弗若斯特沙利文的资料，驭势科技是唯一一家为全球机场提供大型商业营运L4级自动驾驶解决方案的供应商。公司已成功在香港国际机场试行无人电动牵引车、无人接驳车和无人巡逻车及相关软硬件，以实现无人行李及货物牵引、接驳及巡逻服务。  同样在1月5日，北京智行者科技股份有限公司宣布，公司完成了4亿元新一轮融资，本轮融资将用于深化智行者科技在特种设备无人驾驶核心技术研发、高端产品矩阵拓展，以及“无人驾驶+智能制造”融合生态构建上的战略布局。  近日，广州小马智行科技有限公司（以下简称“小马智行”）对外宣布，截至2025年底，其Robotaxi（自动驾驶出租车）运营车队规模已正式突破1159辆，超额达成2025年“昆仑”千辆Robotaxi战略目标。  小马智行联合创始人、CFO王皓俊对《证券日报》记者表示，2025年下半年以来，Robotaxi赛道热度空前，不但曹操出行、滴滴、Uber等出行平台相继公布相关进展与规划，车企也积极布局、蓄势待发。从全球范围看，Robotaxi商业化正迎来关键突破期。“我们认为，此前行业主要完成了从0到1的探索与验证，而2025年对于小马智行乃至整个行业而言，重点将转向从1到100，乃至1000的规模化扩张与落地推进。”  西南证券研报显示，Robotaxi并非对现有模式的简单替代，而是通过技术重构行业成本模型的重要增量。目前，Robotaxi主要与滴滴、曹操等头部平台协同，在限定区域作为运力补充，其商业化落地正加速推进，有望从根本上优化出行平台的盈利结构，开启行业下一轮增长曲线。  《自动驾驶出行生态2025白皮书》提出，2025年至2027年将是自动驾驶商业化落地的“黄金三年”。  一位汽车行业分析师对《证券日报》记者表示：“我国自动驾驶车辆已从‘技术生态’迈入‘产业实践’阶段，并正逐步渗透至社会生态。技术成熟度、政策完善度与生态协同度将实现同步提升，为全场景自动驾驶的实现奠定坚实基础。随着渗透率的提升，更多高级别自动驾驶汽车深入千家万户。”
=*=*=*=*=*=
当前为第4/4页
上一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页