等潜在场景处在培育初期，成本较高，短期内盈利困难。  追梦空天科技（苏州）有限公司联合创始人兼CEO蔡文宽表示，国内拥有多元的eVTOL推广场景，堪称绝佳的低空经济“练兵场”。例如，可依托港口、海岛、内陆等场景，打破海陆边界，率先构建“港口—海岛—内陆”低空运行网络。  低空经济的未来应用也不乏“脑洞大开”的巧思。蔡文宽说，除了在人口密集区布局，还可以瞄准雨林、荒漠等场景，把漫长的“探险”变为高效的“通勤”。这类场景的开发潜力同样具备较高价值。  陈炎认为，在城市空中交通全面普及之前，不妨以大众消费、兴趣消费为切入点，在封闭空域内让 eVTOL 先行试飞。例如，建设飞行营地，打造研学、文旅场景，实现常态化运营与商业闭环。未来，营地亦可作为空中交通网络的节点。  与会嘉宾普遍认为，随着空域管理精细化、核心部件取证完成与基础设施网络成型，产业发展的政策、技术、市场三重壁垒全面突破，未来几年低空经济有望正式告别“试点飞行”阶段，迈入“常态运营”时期，成为培育新质生产力的核心增长极。
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