轮胎征收高昂的双反税，那么中国半钢轮胎出口欧盟或将出现断崖式下滑，对整体出口将形成较大冲击。其次南美汽车工业受到制裁、中东地缘政治不稳定等因素，均制约着2026年中国半钢轮胎出口，预计2026年中国半钢轮胎出口存在较大不稳定性，同比呈现增长的可能性不高，整体表现或不及2025年。  配套市场方面，2026年中国核心驱动力来自汽车保有量扩容、新能源车换胎周期启动以及终端消费能力提升的共同作用。首先，中国宏观经济预期保持稳定增长，为汽车市场提供坚定支撑；其次，截至2025年9月年中国汽车保有量达到3.63亿辆，国内千人汽车保有量约为250辆，较发达国家仍有较大增长空间。  替换市场方面，2026年国内半钢轮胎配套消费量整体将呈现增长趋势，主要得益于一方面是中国宏观经济的温和增长，为乘用车市场奠定坚实的支撑；另一方面是乘用车市场的稳健增长，新能源汽车将持续提升，成为市场增量的主导力量。  2.2供应维持增长趋势  供应方面，2026年中国半钢轮胎行业或仍难改变，行业仍旧按需生产。2026年中国半钢轮胎内外市场需求表现存在一定的差异性，国内需求呈增长趋势可能性较大，但是出口市场存在较大不确定性，并且中国半钢轮胎出口依存度高，出口对整体市场需求有较大影响。但是国内市场需求呈增长趋势，将和出口下滑呈现对抗趋势，所以预计全年整体需求量变化量有限，更多或维持小幅变化为主。同时整体供应量也随之小幅调整。  3 2026年行业竞争激烈  2026年中国半钢轮胎产销变化幅度有限，甚至可能出现下滑趋势，但是国内半钢轮胎产能仍在不断增长。〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_301299,卓创资讯) href=/301299/〉卓创资讯（301299）通过对2026年半钢轮胎企业规划调研，2026年中国半钢轮胎产能仍将维持稳步上升态势，年内半钢轮胎新增产能预计在1900万条左右，同时在部分厂家产能调控后国内转移产能预计在1000万条，最终2026年产能预计增长900万条左右。随着产能不断增长，国内市场产能过剩的现状将进一步加剧，行业竞争激烈，市场不乏出现以价换量的可能。
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