部件制造能力、产能规划规模等均成为机构关注的要点。  核心结构件作为火箭制造的关键环节，相关公司披露进展。超捷股份专注于商业火箭箭体结构件制造，产品涵盖箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等核心部件，在火箭制造成本中，结构件占比约25%，对应公司单枚主流尺寸火箭产品的价值量约1500万元，市场空间广阔。目前，公司实现了对小批量头部客户的稳定交付，2025年已形成小幅盈利，其已建成的年产10发的铆接产线，后续可根据订单情况新增产能，建设周期仅需4个月左右。  记者注意到，部分商业航天领域公司正通过并购与技术融合，实现全品类服务能力的拓展，巩固产业链地位。例如〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_300900,广联航空) href=/300900/〉广联航空（300900）通过并购天津跃峰，卡位火箭贮箱这一行业瓶颈环节，依托并购标的在金属结构件领域的技术积累和自身在碳纤维复合材料领域的领先优势，正打造“金属结构件+碳纤维复合材料”的全品类覆盖能力。同时，广联航空也是商业卫星结构件的重要供应商，公司深度参与研发前端，通过联合优化设计等与合作伙伴深度绑定。  此外，〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_000811,冰轮环境) href=/000811/〉冰轮环境（000811）虽不直接参与火箭制造，但其产品间接服务于航天产业链。公司出产的液化机组可用于氢气、氧气、甲烷等航天燃料的液化制备，2020年研发的“氢液化领域新型高效氦气螺杆压缩机”被国家能源局遴选为国家第一批能源领域首台（套）重大技术装备项目，技术水平国内领先。目前，公司生产产品已覆盖-271℃至200℃温度区间，能满足航天产业链冷热能管理的多样化需求。
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