年12月份，旗舰车型坦克700正式登陆中东市场。截至2025年底，长城汽车全球用户超1600万，海外销售渠道超1400家。    长城汽车董事长魏建军曾表示，国际化不是商品“出海”，而是品牌“出海”；不是产品输出，而是产业链输出。长城汽车持续推进“ONE GWM”品牌战略，强化研、产、供、销、服的“生态出海”模式，不断提升海外体系力。    中国企业联合会特约研究员胡麒牧对《证券日报》记者表示：“从行业规律看，车企在技术迭代与渠道变革期往往会面临1年至2年的利润承压期，关键在于投入是否聚焦核心赛道。长城汽车的投入具备明确的战略聚焦性，Hi4技术解决了新能源车型的能耗痛点，归元平台覆盖全动力全品类，VLA大模型契合智能化趋势，海外工厂落地则打开了增量市场，这些都是行业未来3年到5年的核心竞争要素。”    “长城汽车在海外市场的表现值得关注。2025年该公司海外销量持续增长，海外市场的高毛利可能成为未来利润的重要补充。”胡麒牧特别强调。    添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹对记者表示：“综合来看，长城汽车正处于规模扩张与战略转型的关键阶段，其在全球布局、技术研发方面的持续投入，为长期发展奠定了基础，但未来如何平衡投入与盈利将成为重要课题。”

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