含软著)540余项，参与制定国家(行业)标准20余项。在制造端，双环传动积极推进数字化转型。其建设的新能源汽车零部件未来工厂，通过智能大脑统筹研发、生产、质量管控全流程，实现柔性化生产与全周期质量管理。这种精益制造能力，使其在成本控制与交付效率上具备显著优势。此外，双环传动还在加速推进全球化战略。现已形成跨越中国、匈牙利、越南3个国家、10多个基地的集团化运营格局。双环管理总部位于杭州，下辖双环本部、江苏双环、嘉兴双环、重庆双环、双环供应链、环智云创、环动科技、环驱科技、环欧智能、双环研究院、环一科技、EVORING(匈牙利子公司)等10多家分子公司，业务版图覆盖全球20多个国家。攻坚卡脖子技术，成就RV减速器国产龙头如果说新能源汽车业务是当下的现金牛，那么机器人减速器业务，则是双环传动面向未来的动力引擎。减速器被誉为机器人的关节，是三大核心零部件(减速器、伺服电机、控制器)中技术壁垒最高、成本占比最大的一环。虽然RV减速器在工业机器人占据价值高地，但它的技术难度也劝退了不少人。公认最难干的地方，那我就去干！2013年，吴长鸿将目光瞄向了RV减速器，毅然组建团队，攻坚这项卡脖子技术。凭借齿轮技术的积累，双环传动仅用一年便推出首台RV减速器样机，三年后，公司就实现了RV减速器的量产，并在2019年登顶国产市场份额第一，彻底改写了行业规则。彼时，国内超90%的RV减速器都被纳博特斯克等海外巨头垄断，导致RV减速器售价即便飙到上万元也一货难求。双环传动自主研发了50多种型号的高精密减速器，实现了31000kg工业机器人所需精密减速器的全覆盖。不仅在主流产品谱系布局上和纳博特斯克打平，而且在精度、效率、可靠性等关键技术指标上也不遑多让。面对双环的正面硬刚，海外巨头节节败退，不得不大幅降价。2020年至2024年，双环传动在国内RV减速器的市场份额从5%一路攀升至25%。目前，环动科技已成为埃斯顿、埃夫特等国产机器人企业的最大减速器供应商，并进入特斯拉人形机器人Optimus供应链。此外，公司还是宇树科技的核心减速器供应商，为H1人形机器人及Unitree四足机器人提供高精度RV减速器、谐波减速器和行星减速器，并已实现批量交付。备受市场关注的是，双环传动专门成立子公司环动科技，单独负责RV减速器业务。环动科技科创板IPO申请已于2025年9月26日进入已问询阶段，分拆上市进程
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