导社会资本依法依规参与铁路建设运营。    2022年1月份，国内首条民资控股的高铁杭台高铁（杭绍台铁路）正式开通；2024年9月份，国内第二条民资控股的高铁杭温高铁一期正式开通运营，有效带动了沿线地区经济发展。    联通世界    从技术输出到标准引领    在国内形成成熟稳定的技术体系和运行能力后，中国高铁正逐步走向更广阔的国际舞台。与早期单纯依靠设备出口不同，如今中国高铁“走出去”，更多体现为技术体系、工程经验和标准方案的整体输出。    高铁能否实现国际化，核心不在于速度参数，而在于关键系统的可靠性和可复制性。以列控系统为例，上述中国通号负责人介绍，CTCS-3级列控系统作为中国高铁核心技术，相较国际同类列控系统形成了安全冗余更完善、场景适配更全面、自主可控性更强、工程实用性更优的核心优势与特色。其被采纳为国际标准，更是中国高铁从“技术输出”向“标准输出”跨越的关键标志，为中国高铁“走出去”筑牢技术根基。    上述国铁集团负责人表示，近年来，国铁集团加快推动中国铁路技术标准化，目前国铁集团制定的企业技术标准达1219项，基本形成了系统完备、先进适用的中国铁路技术标准体系，中国铁路的国际影响力和话语权进一步提升，为世界高速铁路持续健康发展贡献了中国智慧和中国方案。    比如，“十四五”期间，中国和印度尼西亚共建“一带一路”合作的“金字招牌”——雅万高铁开通运营，雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟，每日开行动车组列车由开通初期的14列增至目前的62列，累计发送旅客超1300万人次，催生了“同城效应”，促进了雅万高铁经济走廊加速形成。    “一带一路”建设也极大推动了我国铁路专用设备企业&l
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