在大举扫货市场里的VLCC，进一步压缩了此类船舶的整体供应。多个信源估算，长锦商船目前至少控制78艘VLCC，这个数字预计将在本季度内达到至少88艘。据业界人士估计，长锦商船的目标可能是超过100艘，甚至有可能达到120—130艘。航运数据分析机构Signal Group在此前的一份报告中指出，当船队规模达到88艘的门槛时，长锦商船已成为VLCC领域的最大商业营运方，掌控的现货交易船队约占整个VLCC现货市场24%，在全球VLCC总船队中的比重也接近12%。从地缘的因素来看，方正证券认为，霍尔木兹海峡若全面封锁或威胁封锁，短期可能引发大规模抢油、抢船行情，油价、运价脉冲式上涨；随后运价或因原油出口需求骤降而显著回落（部分原油或通过沙特东西管道、阿联酋ADCOP管道转移），但该事件发生概率相对最低。不考虑过程，若最终通过政权更迭或谈等方式，伊朗原油同样转向合规市场，则VLCC油轮“双轨制市场”融合，对于正规市场或出现边际供需双增、需求增长更多、更快，即伊朗的油和船都会回归；不过，船由于老旧运力大量拆解潜能、部分船回归需要各类检验、环保指标要求，供给回归数量相对有限。排版：王璐璐校对：王朝全
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