现在可能不得不从美国、澳大利亚或西非采购，这将拉长航程，推高对LNG运输船的需求。此次供应中断，已开始重塑亚洲和欧洲之间的LNG定价动态。贸易商称，本周早些时候亚洲现货LNG价格一度达到每百万英热单位25.40美元，目前小幅回落至23.80美元。即使价格有所回落，LNG价格仍约为冲突升级和卡塔尔停产前水平的两倍。随着全球LNG市场收紧，贸易商正同时争抢货物和船只。联合海上信息中心（JMIC）在3月6日发布的一份报告称，近期对该海峡航运讯号的评估表明，通行船只数量已降至个位数水平，过去24小时内仅观测到两起确认的商业通行。根据这个专注于中东的多国海上顾问组织，这些通行涉及的是货船而不是石油船。另据彭博社报道，面对液化天然气市场运输船短缺及日租金飙升的现状，卡塔尔已释出两艘液化天然气运输船供租赁。据悉，这两艘运输船目前位于西非海岸附近。由于中东和海湾地区的安全风险，航运巨头马士基将暂停两项集装箱运输服务，这是冲突扰乱全球供应链的最新迹象。据周五发给客户的通知，马士基将暂时停运连接远东和中东的FM1航运服务以及连接中东和欧洲的ME11航运服务。该公司还表示，其在海湾地区的本地短途运输服务将暂停，直至另行通知。高盛集团表示，市场对美国为经过霍尔木兹海峡的石油和天然气运输船护航能否解决当前局面“没有太大信心”。高盛全球大宗商品研究联席主管Samantha Dart在接受媒体采访时表示：“由于油轮数量众多，为船只提供海军护航的可行性存在疑问。”投资者也对护航措施在抵御无人机袭击方面的有效性表示担忧。排版：刘珺宇校对：盘达
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