威特石油公司上周六宣布已对原油生产和炼油实施预防性减产，成为继伊拉克、卡塔尔之后又一减产的地区供应国。与此同时，沙特阿拉伯与阿联酋的主要储油设施库存也快速攀升，两国储油空间预计很快将达到饱和。加之以色列袭击了伊朗德黑兰四座储油设施，地区供应形势有急剧恶化风险。担忧情绪很快传导到成品油市场，市场意识到紧随而来受冲击最严重的是柴油、航空燃油等供应。荷兰国际集团大宗商品策略主管沃伦・帕特森表示：“产油国停产叠加局势暂无缓和迹象，市场不得不对长期供应中断进行大幅定价。即便霍尔木兹海峡恢复通航，上游产能恢复也需要时间。”市场修复尚需时日油价对全球经济的影响深远，从汽油、航空燃油、公用事业及制造业成本，到通胀、消费者支出和就业，无一不被波及。投资顾问公司AlphaSimplex 的首席研究策略师兼投资组合经理凯蒂·卡明斯基表示，油价上涨会推高通胀、削弱消费者购买力并拖累经济增长。高通胀反过来会让货币政策制定更加复杂，进而直接影响经济增长和就业等领域。不过有市场分析师警告，若霍尔木兹海峡航运封锁无法迅速结束，再持续一至两周，即便释放战略石油储备，油价仍可能突破每桶130美元。瑞银策略师乔瓦尼・斯托诺沃表示：“动用战略石油储备等应对手段十分有限，与霍尔木兹海峡长期关闭可能造成的供应缺口相比，只是杯水车薪。若海峡正常航运无法恢复，油价将持续上涨，直至需求被抑制。”大宗商品数据分析机构Kpler预计，即便航运恢复，油轮重新驶入波斯湾、从库存装油并重启油田，至少也需要一至两周时间。在此期间，炼油企业预计将加大从其他地区采购替代原油的力度，这可能导致WTI原油和其他地区原油价差显著扩大。施罗斯伯格向第一财经记者表示，回顾四年前俄乌冲突后的油价走势，市场直到国际能源署抛储后一个月才见顶，原因在于欧洲对俄罗斯采取了多轮制裁，同时产油国联盟OPEC+不愿增产。在他看来，如果美国、以色列与伊朗能迅速达成一致，那么这一次油价可能会较2022年更快回落企稳。不过从事件发展来看，尚不清楚美国政府在卷入这场冲突后的退出路径能否顺利，刚刚确认新领袖的伊朗方面态度变得非常关键，同时霍尔木兹海峡的稳定也至关重要。
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