“押本不押车，最快当天到账”“有车就能贷，不押车更灵活”——类似广告语在车抵贷市场屡见不鲜，主打便捷高效。然而，这种看似灵活的贷款模式背后，实则潜藏着诸多不易察觉的行业套路。   中国证券报记者调研发现，所谓“便捷”往往以高昂的代价换取。在车抵贷业务中，除名义上的贷款利息外，还存在GPS安装费、服务费、管理费等多种名目的附加费用。这些费用层层叠加，许多消费者签下合同后才发现，到手的本金无故缩水，甚至在不知不觉中，车辆所有权发生“易主”。   办理时各种费用都出来   车抵贷机构通常瞄准征信不良或急用资金的群体。“额度高、放款快”“征信黑户也能批”等话术背后藏着一份充斥多项收费名目的合同。   贵州一位消费者向记者讲述了自己的遭遇。2022年，她办理了一笔车抵贷，申请金额124000元，但钱刚到账就被中介公司以服务费名义划走约2万元。“到手不足10万元，分3年还款，总计需还13.78万元”。   更让这位消费者无奈的是，当她想要提前还款以及结清解押时，才发现有不少限制。“必须还款一年以上才能提前还款。”2025年6月，她还清贷款办理解除抵押，又被收取了一笔费用。当她再去找那家中介公司时，才发现老板已经跑路。工商信息显示，这位老板在相邻市又开了一家此类中介公司。   记者在黑猫投诉平台以“车抵贷”为关键词搜索发现，有接近3000条投诉，涉及乱收费、隐性收费、高额利息等问题。一位江苏网友在社交平台表示：“朋友圈有人办车抵贷，咨询时说没有费用，实际办理的时候各种费用都出来了，比如GPS安装费、资料费、停车费……”   广东几何律师事务所今年年初撰文表示，部分机构刻意隐瞒“售后回租”的本质，即“先将车辆卖给机构，再从机构租回使用”，对车辆所有权已转移的核心事实只字不提，谎称“只是抵押，车还是你的”，同时对隐性费用、违约风险避而不谈。   只要客户着急，套路就来了   记者以“全款购车两年、存在信用卡逾期”的身份咨询了多地贷款中介。湖南某贷款中介表示：“征信不好只能做黑户车抵贷，需要安装GPS，押证不押车。我们咨询费比例为3%到5%，款到账后才收取该费用。”   天津某贷款中介称：“倘若客户征信好，就走银行通道，不需要安装GPS，也没有其他费用。征信差就得走机构产品，安装GPS费用为2500元或3000元。我们不向客户收取费用，合作机构会给我们返点。”
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