机老化、动力不足、抗风能力较差，已难以满足群众出行需求，我们将其纳入‘拆旧更新’范畴。”忠县港航事业管理中心副主任黄波说，“换新船的费用中，约80%共199万元来源于交通运输部农村水路客运发展补贴政策和市港航海事中心的专门安排，其余53万元由船东自筹。”“真是及时雨！”秦大益说，“政府补贴解决了我们的实际困难，借着这个机会，我人生第一次开上了新船，现在开起来安全又踏实。”“新渝忠客2180”是一艘新型标准化客渡船，总长38.5米，型宽6.4米，加长的甲板拓宽了农产品存放区，让菜农们有更多空间可以放置背篓。船的设计航速达17.5公里/小时，抗风能力提升至8级，空调、太阳能系统、污染物储存柜一应俱全。汽笛划破江面的薄雾，“新渝忠客2180”缓缓离岸。“现在真好，不仅可以坐新船，政府还出钱修了新码头，有了水泥路，有了候船亭，等船也不怕太阳晒、雨水淋了。”新船上，乘客罗天树接过志愿者分发的免费早餐——包子、鸡蛋和绿豆粥，一边吃一边笑着说。罗天树说的新码头，并非洋渡镇群众的专有福利。2025年，“渝忠客2180”至忠县县城沿途乡镇的码头都得到了改造升级，崭新的乘船便道和标准化候船亭陆续建成，志愿者常态化在码头为乘船老人服务，菜农们“踩淤泥、爬陡坡”的历史彻底翻篇。船舶提档升级，日常监管也不掉队。忠县海事处处长马飞说：“我们依托智能监控平台，通过36个摄像头对这艘客船进行智能追踪和实时维护跟踪。”海事部门还建立了专属微信群，与船长实时同步江面气象预警；线下，除了每周的常态化检查与海巡艇护航，每天都会派出2名以上执法人员全程跟船检查，维护航行安全。上午9时许，“新渝忠客2180”稳稳靠泊忠县县城西山码头，值班城管队员早已守候在长长的梯坎上。看到何玉梅挑着沉重的担子，城管队员吴涛一个箭步走下来，接过扁担：“您慢点，台阶滑，我帮您挑上去！”双方已是老熟人，何玉梅也没客气，笑呵呵地说：“现在进城卖菜真不错，那头上船有人送，这头下船有人接。”“渝忠客2180”的故事家喻户晓之后，百万网友涌入直播间，包船、认购蔬菜；天南海北的人奔赴忠县，义务帮菜农搬货、卖菜……这艘小小的船，装的不只是蔬菜，更是人与人之间最纯粹的善意。如今，新船平稳接过了老船的航线和乘客。驾驶舱内，直播手机依然记录着这艘渡船的日常。政策兜底，善意护航，这趟水上“背篓专线”，开得更稳。
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