2.8%；出口销量14.88万辆，同比增长72%。其中，仅奇瑞和ICAR分别同比增长38.8%和13.8%，捷途销量4.92万辆，同比下滑9%，星途同比下降46.3%至5220辆，智界更是同比暴跌超七成，月销仅2579辆，奇瑞当前格局中出现了多个子品牌的同时下滑，尚未形成稳定的市场支撑。吉利汽车3月总销量为23.3万辆，与去年同期大致持平。2026年前两个月，吉利曾在月度销量上超越比亚迪位居自主车企榜首，但3月排名回落。极氪延续1、2月的优异表现，3月销量依然在2.93万辆的高位，同比增长90%，其中极氪9X车型3月交付量破万辆，极氪8X将于4月中旬上市；领克品牌销量2.54万辆，同比增长1%；宝腾销量1.43万辆，同比增长约5%。海外市场方面，3月出口销量达8.16万辆，同比增长120%。极氪的快速增长和出口的强势表现构成了吉利3月销量结构中的积极因素。然而与之对应的则是，吉利主品牌（含银河系列）的表现偏弱。数据显示，吉利主品牌3月销量同比下滑7%至17.82万辆，其中，银河系列同比下跌8%。纯电动汽车方面，3月销量约7.06万辆，同比减少18%。长城汽车3月总销量为10.62万台，同比增长8.38%，尽管重新回到了10万辆规模，但依然与自主前几位存在较大差距。分品牌看，哈弗品牌销量5.7万台，同比增长8.13%；WEY品牌销量7751台，同比增长65.80%；坦克品牌销量1.83万台，同比增长5.38%；长城皮卡销量2.05万台，同比微增0.14%；仅欧拉品牌同比下降8.90%至2529台，仍在低谷。吴迪/摄
=*=*=*=*=*=
当前为第3/3页
上一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页