4月3日，上海国际航运研究中心发布2026年第一季度中国航运景气报告。报告显示，2026年第一季度，中国航运景气指数为107.68点，较上季度降低4.56点，降至微景气区间；中国航运信心指数为119.36点，较上季度下降0.84点，进入相对景气区间，航运企业经营情况依旧保持韧性。展望2026年第二季度市场趋势，中国航运景气指数编制室主任周德全向记者表示，预计二季度企业经营情况保持稳定。中国航运景气调查显示，2026年第二季度中国航运景气指数预计为109.74点，较一季度增长2.06点，维持在微景气区间；2026年第二季度中国航运信心指数预计为115.66点，较一季度下降3.70点，维持在相对景气区间。同时，他指出，根据调查结果，超七成航运企业表示经营受中东地缘冲突影响。干散货运输企业进入相对景气区间从细分行业来看，报告显示，2026年第一季度，船舶运输企业景气指数为113.63点，较上季度下降8.91点，回落至相对景气区间；但船舶运输企业信心指数为133.61点，较上季度上升19.26点，由相对景气区间升至较为景气区间。船舶运输企业总体营运状况仍保持向好态势，企业家们对市场经营信心充足，但船舶运输企业盈利情况相对不佳。从各项经营指标来看，虽然船舶运输企业运费收入持续增加，企业运力有所提升，但由于营运成本大幅增加，舱位利用率有所下降，使得企业盈利情况大幅减弱；然而企业的贷款负债减少，流动资金宽裕，企业融资相对容易，并且基于对未来市场的信心，船东们运力投资意愿依然较强，劳动力需求持续上升。2026年第一季度，干散货运输企业景气指数为118.9点，较上季度下降5.38点，降至相对景气区间；干散货运输企业信心指数为168.38点，较上季度上升34.81点，进入较强景气区间。干散货运输企业总体运行状况较好，企业家们对市场经营信心充足，干散货运输企业经营指标基本向好。从各项经营指标来看，干散货运输企业运力投入继续增加，虽然船舶周转率下降，且企业营运成本明显上升，但企业运费收入大幅提升，带动企业盈利情况上升；并且企业流动资金仍较宽裕，融资相对容易，企业船舶运力投资意愿依然较强，企业劳动力需求也持续上升，但贷款负债有所增加。港口企业盈利情况呈现下滑趋势集装箱运输企业信心指数则维持不景气区间。2026年第一季度，集装箱运输企业的景气指数为110.59
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