4月2日晚，广州小鹏科技园，一场上市派对打破了传统发布会模式，音乐、灯光与年轻面孔交织，欧阳娜娜登台献唱，将现场氛围推向高潮。这是小鹏汽车更名为“小鹏集团”后的首次大型产品发布。日前，这家成立十二年的造车新势力正式完成从整车企业向“物理AI科技集团”的身份重塑。这一夜，承载着销量重担的2026款MONA M03，试图用数据证明自己的“能打”——上市37分钟大定突破1万辆，Max/Ultra SE版占比超80%，说明了市场对新车在多个维度全面升级的初步认可。背后原因之一藏在了看不见的地方。2026款MONA M03首次将1500TOPS有效算力带入2万美元级别。Ultra SE版本配备两颗自研图灵AI芯片，搭载满血版第二代VLA物理世界大模型；Max版本搭载单颗图灵AI芯片，有效算力750TOPS，今年第三季度将开启第二代VLA蒸馏版上车。何小鹏在发布会上表示，这超过了“市场上很多搭载智能辅助驾驶的车型、包括很多50万级的旗舰车型”。一个有意思的细节是，Ultra SE版本的出现本身就是一次“产品层面的紧急调整”。在发布会后接受记者采访时中，MONA产品负责人杨光坦言：“今天小鹏讲的那个故事就是我们这个项目组，没有想到物理AI的发展如此迅速。”他透露，项目组原本认为Max版本已经足够好，SE版本芯片又贵，就不打算做了，“直到有一天测试，就在小巷子里面穿梭，试完了之后老姜赶紧找小鹏汇报，把SE加上。”在他看来，这是典型的技术大迭代带来的用户认知与产品认知的巨变。这一细节折射出小鹏在AI研发上的投入力度与迭代速度。2025年，小鹏研发投入达95亿元，其中与AI相关的研发投入为45亿元，2026年预计进一步增至70亿元。何小鹏在群访中说：“说实话，第二代VLA没有上之前还是很慌的……到了大模型时代完全不一样的逻辑，只能赌它能不能成功，且赌能不能获得高倍高度。”2025年，MONA M03销量达17.53万辆，占小鹏总销量超40%，成为A级纯电轿车销量冠军。但今年以来，15万元内纯电市场的激烈竞争，零跑B01、比亚迪秦PLUS EV等竞品环伺，小鹏选择以升级配置而非降价来应对。“做便宜、低利润的车没有价值。小鹏在汽车领域不去碰10万以内人民币的车，有规模，但是我们认为价值太小了。”何小鹏在群访中明确表态。何小鹏说，2026款MONA M03的
=*=*=*=*=*=
当前为第1/2页
下一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页