ensp; 春秋航空迅速行动起来。目前，“老少边红”航线在春秋航空的占比已超过20%。2024年，该公司在新疆、云南、青海、广西等民族地区运送旅客达380万人次。    春秋航空创新性地将航线网络与乡村振兴深度融合，航线开到哪里，就把游客送到哪里。截至目前，公司共开通“老少边红”航线50条，搭建“空中走廊”助力中西部振兴。自2020年以来，为上海对口支援的云南开通了芒市、文山、西双版纳等5条航线，累计输送游客40.5万人次。2023年，春秋航空又与新疆喀什、克拉玛依、西藏日喀则、青海果洛四地签订了100架旅游包机合作战略协议等。为进一步赋能地方发展，春秋航空推出了“蓝天筑梦计划”，开创了“学历教育+职业教育”的精准帮扶模式。目前，该公司在云南、贵州两省累计招募红河籍、遵义籍空乘174名，占乘务员总数的9.6%，其中来自民族地区的人员占比达92%，人均年收入超过10万元。    王煜发现，当航线拓展至兰州、汕头等地时，当地的出行需求十分惊人。“很多城市的乘客存在航空出行的刚需，但在过去，这部分需求未得到充分满足。春秋航空愿意成为‘拓路者’。”他表示。    展望未来，王煜认为，中国低成本航空的渗透率仅12%左右，远低于全球约37%至38%的平均水平，发展空间巨大。“我们要做的，就是不断解开民航安全、效率与普惠之间的‘方程式’。”    采访结束时，一架春秋航空的飞机恰好划过天空，它正朝着更深、更远、更广阔的基层大地稳健飞翔。

=*=*=*=*=*=
当前为第5/5页
上一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页