规模储能、电动重卡等多元场景的钠电产品矩阵，并公布钠电重卡“三地商业化测试”运行数据。中科海钠总经理李树军在接受界面新闻等媒体采访时透露，目前钠电重卡在手订单已有数百台，今年将交付约200台，储能方面在谈订单超500 MWh，预计今年交付300-400 MWh。“这更多还是资本市场炒作的故事。”4月7日，针对钠电池行业去年以来持续攀升的热度，鑫椤资讯高级研究员张金惠向界面新闻表示。他指出，产业界并不看重单点技术突破，因为钠电池真正面临的核心问题是降本、技术迭代以及应用场景的拓展。当前，由于尚未形成规模效应，钠电池理论上的成本优势并未显现，工业化成本仍高于锂电池。张金惠向界面新闻表示，只有在钠电池成本与磷酸铁锂电池成本持平的前提下，钠电池才具备商业意义。要达到这个前提条件，碳酸锂价格需长期维持在30万元/吨以上，“在当前碳酸锂价格下，钠电池只有在少数应用领域有竞争力。”张金惠指出，钠电池要与磷酸铁锂电池价格打平，一方面需要依靠钠电产业链规模扩张、降本；另一方面，储能高增长推高碳酸锂价格。他预计明、后两年将有可能看到价格打平。针对钠电池何时相对锂电池具备经济性的问题，中科海钠总经理李树军日前向界面新闻表示，钠电池和锂电池的价格都有一定的区间分布，锂电池主要在0.3-0.5元/瓦时之间，钠电池目前在0.5元-0.7元/瓦时之间，具体和应用场景有关。李树军认为，钠离子电池的成本正在快速下降，锂电池则有所上升，两者价格区间将实现交汇和重叠。交汇的时间点具有明确的标志性，意味着市场衔接已形成，市场信心届时也将随之转变。他预计价格交汇点将在明年出现，后年则会形成重叠。此外，针对钠电池的市场前景，业内观点并不统一。张金惠认为，钠电池只会是锂电池的辅助备份方案，未来市场主力仍将是磷酸铁锂和三元电池。据他预计，2026年全球钠电装机量将小于15GWh，其中还包含启停领域，以及锂钠混合电池等，纯钠电则规模更小。同期储能总需求约1100GWh，钠电池在其中的占比极低。但起点研究院SPIR发布《2026全球钠电行业白皮书》则指出，钠电发展对于中国锂电是必须选项，降低对进口锂矿依赖，解决卡脖子风险，平抑锂价等，解决新能源电池可持续发展，锂资源有限钠无限。据该《白皮书》，2026年钠电池在储能市场的占比将达到50%；在新能源汽车市场的占比将达到20%；在启停市场的占比将达到15%。
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