股退市公告发布后，中航产融相关债券在二级市场遭遇集中抛售，成交价格自面值附近快速下跌至70-80元区间，部分低流动性债券甚至出现更大跌幅。Wind显示，2025年4月以来，中航产融已如期兑付到期境内债券本金116亿元、利息7.25亿元；目前存量境内债券仍有156.70亿元，2026年到期规模约78.6亿元，6月、9月、11月及12月为兑付高峰。界面新闻记者注意到，2025年以来，中航产融的风险处置动作始终未停。除持续通过转让子公司及孙公司股权回笼资金外，2025年12月31日晚间，中航产融公告新任董事长及三名高管，新任管理层均具备航空工业集团背景。在2026年航空工业集团年度工作会议上，中航产融新任党委书记、董事长罗继德亦明确将风险化解置于核心位置，提出“锚定服务主业、风险化解、转型发展三大任务持续攻坚”，并强调“全力守住不发生系统性金融风险底线”。或受上述一系列动作提振，市场对中航产融的兑付前景整体偏向谨慎乐观，近期已有多家券商就此发布相关研究观点。例如，广发证券提到，中航产融持有的金融子公司股权账面价值可全额覆盖债券偿付。金融子公司中航租赁的收入贡献比例最大，经营稳定。从可持续经营视角来看，中航租赁为中航产融整体经营稳定性提供了重要支撑；从资产变现角度来看，公司仍可通过转让股权获取大量现金流，从而支持债券偿付。在完成境内债券提前兑付后，中航信托的后续风险化解仍备受关注。界面新闻注意到，自2025年4月托管落地以来，市场对其处置路径已有持续讨论。中航信托自2020年以来随行业进入调整期，2023年末中航信托自有信用风险资产180亿元，其中关注类占比17.86%，不良率为3.33%。中航产融2024年中报显示中航信托涉及多项地产相关合同纠纷。股权结构上，中航产融直接持有中航控股73.56%股权，中航控股则持有中航信托84.42%股权，由此中航产融对中航信托实现间接控股，持股比例为62.10%。中金公司此前统计，华融信托风险处置措施主要包括信保基金接盘和多元化资产处置，中国华融持续剥离金融牌照类子公司并被吸收合并；中融信托风险处置进展主要为委托头部信托管理，大股东成为非公众企业；其他可参考信托风险处置方案以股权重整结合分层兑付为主，原控股股东基本退出信托业务。为此，中金公司认为，本次中航信托存在自身化解难度、股东业务规划以及宏观环境的不确定性因素，而股权背景优势明显，
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