不久前，比亚迪(002594.SZ)发布了2025年业绩。根据数据，2025年比亚迪实现营收达8040亿元，实现净利润达326.2亿元。储能业务成为业绩亮点之一，2025年比亚迪全年储能系统出货量突破60GWh，跃居全球第一。依托全球领先的电池研发制造技术和强大的创新能力，为全球650多个大型项目提供解决方案。9月推出的搭载2710Ah超大容量刀片电池的新一代储能系统；钠离子电池、新一代PCS等前沿技术也实现工业化落地。此外，比亚迪也在财报中明确指出，公司持续聚焦具身智能领域，聚焦机器人技术与智能制造的前沿研究，依托完善的新能源产业链布局、领先的技术创新能力和丰富的场景应用经验，积极布局未来产业。从代工突围到全球领跑比亚迪的诞生与崛起，始终与电池技术紧密绑定。1994年11月18日，比亚迪在深圳成立，最初的核心定位就是专注于二次充电电池的研发、生产与销售，彼时的全球电池市场被日本企业垄断，三洋、索尼、松下占据了90%以上的市场份额，比亚迪从一片红海之中，凭借技术创新、成本控制与精准的市场定位，一步步靠电池站稳脚跟、发展壮大，创业初期的比亚迪，为了突破困境，走了一条差异化突围之路避开高端市场，聚焦中低端镍镉电池领域，用人工+半自动的生产模式替代日本企业的全自动化生产线。这一创新策略成为比亚迪突围的关键，同时，比亚迪优化电池材料配方，改进正极材料、电解液和隔膜技术，使产品性能接近日本同类产品，但成本仅为日本产品的1/3左右。1997年，比亚迪凭借高性价比拿下中国台湾大霸的独家订单，2000年成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商，2002年又成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商，成功跻身全球一线电池供应商行列。在港股上市之后，比亚迪将募集资金全部投入电池技术升级，开启了从消费电池向动力电池的转型之路。公司组建专项研发团队，攻克大容量电池模组设计、热管理系统、安全防护等核心技术，自主研发出适配混合动力汽车的镍氢动力电池，解决了动力电池在振动、高低温环境下的稳定性问题，通过了汽车级严苛认证。2008年，比亚迪推出首款新能源汽车F3DM，搭载自主研发的动力电池，实现了电池+汽车的产业联动，也标志着比亚迪电池业务正式进入动力电池领域。直到2020年刀片电池推出，标志着比亚迪电池业务进入全面领跑阶段。如今，比亚迪电池业务已形成动力电池+储能电池双轮驱
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