物将越来越多地转向亚洲，这可能会使欧洲供应趋紧。高盛进一步指出，如果液化天然气供应冲击以目前的规模持续到4月份以后，其预计荷兰TTF期货价格将测试更高的75欧元至100欧元/兆瓦时区间。截至当地时间4月9日，荷兰TTF价格报46欧元/兆瓦时，较冲突前上涨了44%。“仅4艘船通过霍尔木兹海峡”最新迹象显示，美伊的停火协议虽然让伊朗上空的战火暂时平息，但霍尔木兹海峡似乎仍处于封锁状态。伊朗伊斯兰共和国广播电视台10日在其社交媒体上说，过去24小时仅有4艘船通过霍尔木兹海峡，其中包括一艘伊朗油轮和一艘俄罗斯油轮。风险情报公司Verisk Maplecroft的Torbjorn Soltvedt表示：“大多数航运公司可能会保持谨慎，即使通行量显著增加，两周的时间也不足以清除积压的船舶。”目前，全球第五大航运公司赫伯罗特有六艘集装箱船被困在海峡内，但该公司仍打算让它们停泊原地。“我们的首要任务是保障陆上和海上的员工安全。根据目前的风险评估，我们暂不会穿越海峡。”赫伯罗特发言人Nils Haupt表示。事实上，金融服务公司eToro的全球市场分析师Lale Akoner认为，船舶交通量可能需要六个月才能恢复到战争爆发前的水平。这意味着战争带来的经济后果——能源成本上涨及其各种连锁反应——很可能远比战事本身持续更久。航运商不愿冒险的原因不难理解：货主们对本就摇摇欲坠的停火协议心存疑虑，尤其在缺乏关于哪些船只何时可以通行的明确指引的情况下。根据MarineTraffic的数据，截至周三，仍有400多艘油轮、34艘液化石油气船和19艘液化天然气船滞留在该地区。而且，船只不仅需要出来，还需要进去，这样才能装载在陆地上被困数周的储备原油。“船舶运营商认为不值得冒这个险。”驻沙特阿拉伯的智库全球能源分析中心主席Joe McMonigle表示，“人们对恢复常态将持极其谨慎的态度。”责编：罗晓霞排版：刘珺宇校对：盘达
=*=*=*=*=*=
当前为第2/2页
上一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页