西飞参与相关项目的情况十分关注。中航西飞负责人介绍，公司C919项目按照中国商飞的年度采购需求以及现有的部件储备订单，积极筹备并推进产能提升的各项计划落地，在批产上量的过程中，公司也在持续优化内部的工艺策划与管控模式，加快推进工业化生产布局，全力保障中国商飞的采购配套要求。此外，中航西飞已成功初选中选C929飞机后机身前段、缝翼、副翼和小翼工作包，正在按照客户计划，有序推进试验件研制。中航西飞负责人表示，未来，公司将聚焦“定额精细化管控+技术效率双轮驱动”模式，推进工时、材料、能耗定额优化，严控无效消耗；深化研产协同，优化工艺与数字化制造，提升装配精度与批产效率。同时推进零件统型、同类型替代、供应链集采，摊薄固定成本，叠加项目批产放量，实现毛利稳步提升。值得一提的是，中航西飞在国产大中型飞机跨越发展进程中，积累了深厚的飞机设计技术和研发制造能力，这些具有独特优势和特色的科技“硬实力”将是公司未来面向市场化发展打造经济增长点的底气。中航西飞负责人介绍，目前，公司已着手布局从高端复材专业技术等方面作为突破口不断拓展衍生应用场景，在商业航天等方面实施跨界融合赋能，在保证公司正常科研生产产能的前提下，对外承揽提供各类通讯卫星星载复合材料天线、星载光学仪器遮光罩、太阳帆等高附加值产品，后续将持续保持和扩大这种技术合作。同时，在低空经济方面，中航西飞先后参与了九天无人机、鸿鹄系列（HH系列）无人机等多款型号的部件研制生产，积累了大量科研试制经验，目前公司也在积极对接研究国家装备建设及作战谱系发展需求，充分发挥主机厂及设计团队优势，孵化推介自研无人机项目，由于相关项目涉及国家秘密，具体情况不便公开，但是公司相信，这些方向都将成为新的经济增长点在“十五五”时期形成新的业绩贡献。
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