随着上市车企2025年年报陆续披露，汽车产业链上下游账期的变化情况渐次明晰。数据显示，国内汽车制造板块上市公司应付账款周转天数出现整体性回落。已披露年报的A股汽车制造企业，该项指标均值从2025年半年报的115.44天降至102.99天；H股上市车企则从212.31天回落至180.25天。与之对应，两地车企应付账款周转率同步提升，资金周转效率明显改善。受访业内人士认为，车企对上游供应商的资金占用模式正在加速转变。这一变化既是保障中小企业款项支付相关政策刚性约束下的合规体现，也是行业主动告别“内卷”、修复供应链生态的理性选择。随着账期逐步回归合理区间，中国汽车产业链正迈向更健康、更均衡的可持续发展生态。应付账款周转天数普遍下降压账期、延回款、账款流转链条不断拉长，长期以来都是汽车供应链的痛点。去年6月，《保障中小企业款项支付条例》修订实施后，多家车企积极响应，主动作出“供应商支付账期不超过60天”的公开承诺。从最新年报数据看，车企缩短账期的承诺正逐步落地见效。据Wind统计，A股“Wind汽车制造”行业23家上市公司中，截至发稿，已有14家披露2025年年报，其应付账款周转天数均值降至102.99天，较半年报平均下降10.46%。以宇通客车为例，公司对上游付款节奏明显加快。应付账款及票据余额从2024年末的69.92亿元降至34.77亿元，应付账款周转天数压缩至51.08天，以实际行动支持产业链企业稳健发展。江淮汽车、长城汽车、上汽集团、比亚迪、广汽集团账期同步回落，分别从2025年半年报的111.62天、97.30天、107.40天、140.98天、79.06天，降至年报的95.39天、88.13天、104.22天、116.60天、76.68天。比亚迪在2025年年报中表示：“本集团应付账款及应付票据周转天数处于汽车行业较低水平并持续改善，且本报告期较2024年同期进一步下降，以审慎的财务理念、精细化供应链管理及高度企业责任感，彰显行业领军者的担当，为产业集群稳定、健康、可持续发展筑牢坚实支撑。”与之对应，上述14家A股车企应付账款周转率从半年报的平均1.64次提升至年报的3.70次，资金周转效率显著提升。H股市场同样呈现相似趋势。H股汽车制造行业17家上市公司中，15家已披露2025年年报，应付账款周转天数均值从半年报的212.3
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