，以形成出海优势。国际碳信用难对冲CBAM成本近期，关于“《巴黎协定》第六条国际碳信用可抵扣CBAM”的消息引发市场热议。根据欧洲议会国际贸易委员会（INTA）于2026年3月发布的最新草案意见，欧盟正在考虑在特定条件下，允许进口商使用基于《巴黎协定》第六条（Article 6）的国际碳信用，来冲抵其碳成本。秦炎对21世纪经济报道记者透露，欧盟即将公布CBAM下碳价抵扣的细则征求意见稿，该文件会具体说明相关规定。多位受访者一致认为，《巴黎协定》第六条国际碳信用机制难以有效对冲CBAM成本。王稚晟对记者表示，该信用属于成本缓冲机制，初步计算来看，若未来允许约10%—30%的碳排放抵扣，对应15万欧元的总体成本，约可降低1.5万—4.5万欧元的成本，总体是“缓冲机制”，难以完全对冲。“合规碳信用需满足《巴黎协定》第六条规则、杜绝双重计算、通过高质量核证，欧盟暂未明确清单，仅高标准信用有望被采纳。”王稚晟表示。“对于中国企业，尤其钢、铝行业来说，目前全国碳市场只允许碳配额和CCER履约，还不支持《巴黎协定》第六条的国际碳信用。”秦炎表示，因此如果出口企业购买了这一国际碳信用，因为不能算作本国碳市场履约，无法抵扣碳成本。秦炎介绍，欧盟碳市场曾允许使用国际碳信用履约，但低价碳信用的涌入导致市场供应过剩，碳价下跌，因此近年来欧盟对碳信用更加谨慎。“不过，随着欧盟气候目标和CBAM推动《巴黎协定》第六条国际碳信用的采用，以及欧盟改革碳市场以在脱碳和企业成本之间寻求平衡，支持允许碳市场重新接纳碳信用的声音再次出现。预计欧盟将在今年7月发布一系列碳市场改革提案时，讨论这一问题。”
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