裁刘炽平公开说。在汽车行业，AI赋能已超越智能驾驶单一场景，全面渗透至研发、制造、供应链、服务与能源管理等全产业链环节，成为决定车企未来竞争力、效率边界与价值创造能力的关键要素。2025年报中，比亚迪明确电动化、智能化作为突破口，推动汽车从单一的交通工具向移动智能终端转型。2025年其研发投入达634亿元，增长7.4%。在高研发投入下，比亚迪技术成果持续落地。2026年3月初，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的难题；其天神之眼辅助驾驶系统、第五代DM等技术持续优化。中国平安则将AI技术作为赋能金融、医疗健康等核心主业的工具。2025年平安超23万员工使用内部智能体平台，开发超7万个智能体应用，全年模型调用36.5亿次；平安还推出名医数字分身、AI家庭医生、AI养老管家等AI产品，“AI+真人”医生覆盖集团100%个人客户，第四季度单次问诊成本同比下降45%。近期，据中国平安CTO王晓航介绍，平安希望通过AI“快捷服务”入口，让客户用一句话，直达金融、医疗、健康和生活服务。不难看出，坚持高研发投入、布局AI战略，是四家龙头企业的共同选择，也是它们应对行业竞争、穿越周期的底气。全球化提速：出海逻辑不同，扩张模式差异显著国内市场竞争日趋激烈、增长空间逐步见顶，推动四家企业不约而同将全球化视为重要增长曲线。但受制于行业属性不同，四家企业的出海模式、扩张节奏与盈利贡献呈现巨大差异。对于比亚迪，出海是对冲内地高度竞争市场的重要支点，拉动增长的重要新引擎。比亚迪采取“自建工厂、自控渠道”的产业出海模式。2025年，比亚迪境外收入达3107亿元，同比增长40.05%，占总营收的38.65%。为支撑全球化扩张，比亚迪加速在匈牙利、泰国、巴西等地建设工厂，自建运输船队保障全球交付，上调海外销量目标。在国内市场陷入存量竞争的背景下，出海成为比亚迪突破盈利瓶颈、打开长期增长空间的重要战略。与比亚迪不同，腾讯采用相对“轻资产”的内容、技术、服务出海模式，如去年腾讯国际市场游戏全年收入同比大增33%至774亿元，突破100亿美元大关；腾讯云深度服务国内出海企业，同时逐步将AI大模型、数字化解决方案推向海外市场。华为出海则以技术输出、标准输出、生态合作为核心，拓展全球市场。目前，华为业务遍及全球170多个国家和地区。其以ICT基础设施为“基本盘”，
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