升3.0/2.2/4.2个百分点。据一季度民营航司主要运营数据公告，春秋、吉祥与海航三家民营航司合计供需同比各增加4.5%/7.5%，其中国内线合计供需同比增速为6.3%/8.0%，国际线合计供需同比分别变化-1.4%/+5.5%。分航司看，〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_603885,吉祥航空) href=/603885/〉吉祥航空（603885）总供给与需求分别恢复至19年同期的147.2%/149.7%，〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_601021,春秋航空) href=/601021/〉春秋航空（601021）总供给与需求分别恢复至19年同期的166.5%/167.4%。  票价同比上升、五一预售数据亮眼，在高油价背景下航司主动压缩部分低效运力，带动供给端边际收缩，行业竞争格局持续向好  据民航管家数据，2026年夏秋航季换季过渡期(3月30日至4月13日)国内航线取消航班数量较2025年同期增加15.81%。价端，3月国内经济舱平均票价为688.1元，同比2025年增长5.3%;五一假期经济舱预售票价为979元，较2025年提升9.6%，较2019年同期提升24.2%。同时，燃油附加费上调已落地，自4月5日起国内航线800公里以下/800公里以上分别上调至60元、120元。整体来看，需求保持韧性、假期热度较高，叠加运力收缩，行业供需边际改善，票价向好。板块自3月美伊冲突油价走高调整今，股价和估值处于相对低位，关注逆向布局机会。首选中国国航(A/H)、春秋航空、吉祥航空、〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_600221,海航控股) href=/600221/〉海航控股（600221）、〈a class=singleStock target=
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