多款车型将搭载酷睿程的增强版L2级高级驾驶辅助系统，将领航辅助驾驶从高速拓展到城区路段，致力于实现“点到点”辅助驾驶体验。这一系列进展也反映出大众汽车集团本土研发的智能驾驶技术正式进入规模化应用阶段。活动现场，大众汽车集团还重磅发布“全域智能体AI”路线图，正式在中国市场迈向AI定义汽车的新时代。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“继电动化与高级驾驶辅助功能实现普及之后，我们正在迈入智能体AI能力全面赋能汽车的崭新时代。从今年开始，我们的车载AI智能体将逐步应用于本地开发的车型。由此，大众汽车集团也将成为中国首家将智能体AI能力规模化应用于所有车型的跨国车企。”今年下半年起，所有基于CEA架构打造的车型都将应用车载AI智能体，并采用在本地训练的大语言模型（LLM）作为自然语言交互接口。与当下只能被动逐一响应指令的语音助手不同，车载AI智能体能够主动理解用户需求，通过自然对话完成跨车身操作系统的复杂操作，并根据不同场景作出决策。此外，该系统将完全在车端运行，确保用户的个人隐私信息不离开车辆，全面契合大众汽车集团严苛的数据隐私与安全标准。面向未来，新一代CEA 2.0架构将于2027年推出。基于更加强大的中央计算平台打造“驾舱一体”的统一驾乘体验，并通过智能体AI的整体统筹和主动执行能力，实现服务“AI驾驶”和“AI舱内及云端服务”的复数车载AI智能体间的高效协同运行，为消费者逐步带来统一高效、自主智能的驾乘体验。基于全新的“全域智能体AI（Agentic AI for All）”路线图，大众汽车集团在中国市场正快速迈向“AI定义汽车时代”。（燕云）
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