，他表示。这里指的是全球各政府战略石油储备大规模释放(SPR)。但有大宗商品贸易商和华尔街分析师表示，一旦这第一波来自霍尔木兹海峡的释放被市场定价消化，由于石油体系的产能修复需要很长一段时间，长期影响的现实也将逐渐显现。届时，由于由于庞大的供需缺口仍然存在，布伦特原油价格随着时间推移可能会再度上行，尤其是在北半球夏季季节性需求大幅上升的背景下。即便炼油厂没有大规模受损，也需要数周时间才能逐步提升产量;而对于那些遭受炮火袭击的大型基础设施，究竟能多快恢复至战前的实际产能，目前几乎没有清晰判断。与此同时，国际能源署本月早些时候表示，中东主要产油国可以在两周时间内让约一半已关闭油田恢复到战前水平，但要恢复其最后20%的石油产量，可能会因地层压力流失而面临巨大挑战。炼厂受损情况，你可以通过卫星图像之类的方式看到，Energy Aspects联合创始人兼研究主管Amrita Sen表示，真正令我们最担忧的未知因素是地下情况究竟因战火而受损到什么程度，以及未来一旦重新开放时，产能恢复进程会受到怎样的影响。科威特宣布不可抗力的最新地缘政治动态消息，对近期处于回调轨迹的国际油价而言，可谓偏向中期利多，短期油价高波动难以避险。除科威特外，伊拉克、卡塔尔、阿联酋和沙特也都不同程度受到霍尔木兹关闭、库存堆积、港口和能源设施受损的拖累。更关键的是，大宗商品分析师们发布的最新研究报告普遍强调，即便霍尔木兹海峡重新开放，恢复油气流动容易的只是打开海峡这一个单独的环节，难的是恢复至战前正常的整个常态化出口链条，因为还有大量油轮滞留、储罐占满、能源基础设施维修和工人回流等问题。来自国际金融巨头麦格理的分析师团队在一份报告中表示，如果中东地缘政治冲突持续至第二季度末，油价可能升至每桶200美元。从运力错配到全球新一轮补库狂潮：油市秩序或许再也回不到从前全球油轮船队的重新货运排序，也可能会延缓能源系统运输流量恢复正常的进程。根据上周公布的一项数据，已有数十艘超大型油轮开始驶向美国，准备在那里装载货物，而美国对外的原油运输量也已飙升至纪录高位。但这也意味着，一旦海峡重新开放，随着产量逐渐恢复，市场上可用于承运相关货物的大型运输船舶很可能将出现相对短缺。能源贸易商和船东们还表示，另一个担忧在于，随着大型运输船只可能更加愿意逃离波斯湾，船东们将船只重新派回这条水道的意愿可能会更低。根据Signal Ocea
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