2026北京车展前夕，大众集团携旗下多款首发车型及全新技术提前亮相。4月21日，集团旗下多品牌的全新智能网联汽车阵容在“集团媒体之夜”活动集中亮相，其中包括四款全球首发车型。与此同时，大众汽车集团发布了“全域智能体AI（Agentic AI for All）”产品技术路线图，以智能体AI能力赋能CEA架构新车型，这一技术将于2026年内应用于量产车型，并在2027年起逐步覆盖CEA架构下所有动力类型车型。发布会上，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆直言，中国，就像汽车行业的“健身房”，没有任何一个地方，技术迭代如此之快，竞争如此激烈，用户需求变化如此迅速，“三年前，为了中国这一全球最具活力的汽车市场，我们启动了彻底的转型”。在其看来，中国从来不只是一个市场，而是推动集团转型加速的关键动力，“今年，我们将有超过20款新能源车型推向市场，到2030年，我们将推出约50款电动化车型，这是我们在中国市场上规模最大的一次产品攻势”。吴迪/摄此次全球首秀的四款车型，来自不同品牌、覆盖入门到高端细分市场。大众ID AURA T6是一汽大众带来的全新ID.AURA系列的首款车型，宣布品牌正式进军中国纯电中型SUV市场。新车基于本土研发的CEA电子电气架构打造，拥有增强版L2级高级辅助驾驶以及持续的OTA远程升级等功能。去年，大众id系列全球销量达到38.2万辆，是集团纯电的主力之一。接近量产的与众09也在此次媒体之夜活动上亮相，该车来自大众安徽，车长达到5米，同样是大众集团进军中国纯电市场的关键产物，该车拥有增强版L2级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及直观智能的AI智能助手。数据显示，2025年与众的全年销量不足万辆，但随着更多车型的加入，与众也被大众集团寄予厚望。此外，大众汽车通过子品牌捷达进一步拓展中国快速增长的入门级新能源市场，依托其在经济型燃油车领域的优势迈向电动时代。集团之夜，捷达品牌概念车JETTA X全球首秀，捷达品牌计划到2028年推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市。去年全年捷达累计销售11.8万辆，目前该品牌为纯燃油车品牌，此次首秀的概念车将成为其突破燃油车限制的关键。奥迪的“双品牌、双合作伙伴、双动力布局”战略已全面成形，正向着品牌史上最大规模产品布局稳步迈进。继奥迪E5 Sportback问世后，AUDI品牌下专为中国市场
=*=*=*=*=*=
当前为第1/2页
下一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页