预测，到今年年底，特斯拉将在十几个州开展无人驾驶（核心股）出租车业务。不过他也承认，初期生产速度会比较慢，今年CyberCab的收入不会特别重要，但从明年开始将变得非常显著。特斯拉还表示，公司于4月在荷兰获得了智能辅助驾驶的审批，这对其他欧盟国家的审批具有关键意义。与此同时，公司正努力早日在中国市场推出智能辅助驾驶。需要指出的是，特斯拉此前曾多次未能实现类似的预期目标，马斯克本人也表示，公司对此次推广采取了非常谨慎的态度。机器人（核心股）业务方面，马斯克透露，预计更接近量产状态的Optimus第三代原型机将于7、8月发布。特斯拉为首个大规模Optimus工厂所做的准备工作将于第二季度初启动，设计年产能为100万台机器人（核心股）的第一代生产线将取代弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产线。此外，特斯拉还在为第二代生产线准备得克萨斯超级工厂，该生产线的长期设计年产能为1000万台机器人（核心股）。不过，特斯拉近期的基本面并不乐观。4月初公布的数据显示，第一季度全球交付量约为35.8万辆，低于分析师预期。今年早些时候，公司宣布停产两款旗舰车型Model S和Model X，而最新推出的Cybertruck皮卡销量也未能达到市场预期。尽管马斯克一如既往地做出宏伟承诺，特斯拉的股价表现却落后于其他大型科技股，今年迄今已下跌约14%。



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