显示，该公司第一季度总营收223.87亿美元，同比增长16%;第一季度调整后每股收益为0.41美元，高于上年同期的0.27美元及市场预期的0.34美元。这是特斯拉连续第二个季度盈利超预期。更加重要的是，特斯拉管理层将全年资本开支指引从超过200亿美元上调到超过250亿美元;管理层在致股东信里明确把投资重点放在

Robotaxi、未来机器人（核心股）业务、AI算力（核心股）基础设施建设以及AI半导体（核心股）制造上，并写明首个大规模Optimus工厂将在二季度开始产能准备工作，弗里蒙特工厂(Fremont)的第一代Optimus产线设计有望实现年产能100万台人形机器人，得州超级工厂(Gigafactory

Texas)的第二代产线长期目标则是年产能1000万台。这些都说明特斯拉机器人愿景已经不是概念验证，而是特朗普把人形机器人量产写进产能长期规划和资本开支的级别。弗里蒙特工厂(Fremont)工厂里原本用于生产Model S和Model X，未来将彻底改作 Optimus
人形机器人（核心股）产线。特斯拉官方在声明中表示，这条生产线每年有望生产100万台机器人，这也是典型的马斯克式宏大目标。今日午间，特斯拉官方发布微博重磅宣布，特斯拉致力于面向普通用户销售的第三代人形机器人（核心股）Optimus
V3(即擎天柱第三代人形机器人)预计年中亮相，2026年7-8月启动正式投产，产品测试稳步推进，预计2027年投入外部场景应用。科技狂人马斯克的下一个超级蓝图与此同时，特斯拉也没有放弃电动汽车增长轨迹作为现金流超级引擎的底座。特斯拉一边在Fremont/Texas为Optimus腾出产线/做好前期投产准备、为FSD与Robotaxi建造围绕AI5超级AI推理芯片的AI算力（核心股）基础设施，另一边仍在给柏林工厂扩员提产，说明马斯克的真实主导战略不是抛弃汽车业务，孤注一掷押宝Optimus，而是用需求仍然强劲的Model

Y车型、储能（核心股）业务和现有整车销售体系继续为AI、Robotaxi以及机器人（核心股）雄心壮志供血，同时把组织和资本重心加速迁移到自动驾驶+机器人。德国扩招本身，反而证明汽车业务仍是过渡期最关键的现金流与制造平台。从产业逻辑来看，特斯拉的长期增长叙事正在从电动车制造，转向物理AI级别的超级平台公司。一旦特斯拉的预期增长
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