巩固伊朗人民挫败敌人的成果时，才会采取外交行动。巴加埃还表示，袭击和扣押伊朗商船不是一个真正认真参与外交进程的国家的行为。伊朗从未说会参加第二轮谈判，如果伊朗认为符合国家利益，就会去巴基斯坦首都伊斯兰堡谈判。但伊方目前尚未就谈判做出任何决定。值得注意的是，美国国防部当地时间23日在社交媒体上称，美军对一艘从伊朗运输石油的油轮进行了海上拦截并登船检查。伊朗方面尚未对此作出回应。中东局势负面影响扩散据新华社报道，日本一项最新调查的结果显示，近97%的日本企业表示，中东局势紧张对其经营造成了负面影响，且主要源于原油价格上涨和供应链不稳定。日本帝国数据库公司本月初对1686家本国企业开展问卷调查，询问各企业经营状况是否受中东局势影响，多达96.6%的受访企业表示受到“负面影响”。当问及油价高企持续多久会导致主营业务萎缩时，超过40%的受访企业回答“6个月以内”。调查同时显示，日本22.8%的制造业企业表示，即使油价高企现象持续不足3个月，其经营也将受到严重影响。化工类企业表示，即使能接受原材料全面涨价，后续稳定供应也无法保障。受中东战事影响，日本原油进口量骤降，波及医疗、渔业、汽车等多个行业，引发广泛担忧。日本政府3月16日启动第一轮石油储备释放，总量约合8000万桶，相当于日本国内约45天的石油用量，规模创下历史新高。日本第二轮国家石油储备释放定于5月上旬启动，预备释放约3600万桶，相当于日本20天的石油用量。德国的企业也受到伊朗局势的负面影响。德国汉莎集团日前宣布，将在今年10月底前削减2万架次短途航班并整合航线，以应对伊朗战事引发的航空燃油价格飙升及供应紧张。据美联社22日报道，汉莎集团拟整合旗下汉莎航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、瑞士航空和ITA航空的航线，削减以德国法兰克福和慕尼黑为枢纽的低利润航线。此举预期能节省约4万吨航空燃油。为削减成本，上周汉莎集团已宣布停飞旗下汉莎城际航空公司27架老旧支线客机，并计划于年底前终止该公司所有航空运营。自2月底美国和以色列对伊朗发动军事打击以来，局部市场的航空燃油价格已翻倍。国际能源署署长法提赫·比罗尔本月16日说，欧洲的航空燃油储备可能仅够维持约6周，若供应无法补充，航空公司将被迫减少航班。汉莎集团表示，目前其航空燃油供应可保障未来数周需求，正采取多项措施确保夏季供油稳定。校对：姚远
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