第139届广交会首次设立消费级无人机与农业无人机两大专区。展馆里，低空飞行器展台吸引了大批境外采购商驻足咨询。这是低空经济第一次以独立展区的形式出现在广交会上，折射出这一新兴产业正走向大众视野。就在广交会开幕2天后，国务院新闻办公室于4月17日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会。国家发展改革委低空经济发展司司长郑剑表示，推动低空经济实现“管得好、飞得稳、用得活”，并提出加大大载重固定翼无人机、长航时垂直起降航空器等新型航空器的研制。广东作为低空经济大省，已集聚全国30%以上的产业链企业，相关企业数量超过1.5万家，消费级无人机占全国市场份额的95%、全球市场的70%以上。资本对广东低空赛道的关注持续升温，今年以来，小鹏汇天完成近2亿美元融资，一汽旗翼完成4亿元天使轮增资。未来几年，低空经济的竞争将从技术研发转向场景落地。谁能率先跑通商业模式、实现规模化运营，谁就能在这一轮产业洗牌中占据主动。于广东而言，制造端的优势已经确立，下一步的关键在于制度配套和运营能力的同步跟进。汇天飞行汽车量产工厂。图源汇天飞行汽车公众号。资本抢滩万亿赛道3月13日，小鹏汇天宣布完成近2亿美元新一轮股权融资，投资机构包括高瓴创投、红杉中国、高榕创投、达晨财智等头部VC。其中，高瓴和红杉均为“返场加码”。至此，小鹏汇天历史股权融资总额已达约10亿美元，是亚洲载人低空飞行领域融资总额最大的企业。不只是小鹏汇天，一汽旗翼（深圳）科技有限公司也在近日完成4亿元天使轮增资，其首款原型机红旗“天辇1号”已完成首飞。资本为何在此时投向尚未大规模商业化的飞行汽车？“资本并不是着眼于短期盈利回报，而是站在产业周期维度，提前卡位未来城市立体交通的核心赛道。”国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长朱克力在接受南方财经记者采访时表示，载人飞行器不只是一款交通工具，更是未来立体城市、空中交通体系的重要载体，一旦完成适航突破和场景普及，将会重塑城市出行方式，带来巨大的产业升级空间。量产能力，是吸引资本的另一关键因素。小鹏汇天位于广州黄埔的工厂已于2025年9月投入试产，是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂，满产状态下每30分钟可下线一台飞行器。当前，小鹏汇天“陆地航母”已实现批量试产下线。在低空物流领域，广东出现了多个标志性项目。佛山南海开通了常态化
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