特朗普政府已将一项航运（核心股）豁免权延长了 90
天。该豁免权旨在简化石油、燃料和化肥在美国境内的运输，标志着白宫为应对伊朗战争引发的供应中断所做的最新努力。这一决定使原定于 5 月 17 日到期的现有豁免权又延长了约三个月，允许外籍船只在 8 月中旬之前在美国各港口之间运输商品。通常情况下，根据 1920 年《琼斯法案》(Jones
Act)，在国内港口之间通过水路运输的货物必须由美国旗帜、美国建造且美国拥有的船舶（核心股）承运。特朗普的豁免权暂时取消了针对煤炭（核心股）、原油、成品油、天然气（核心股）、液化天然气、化肥及其他能源衍生品的上述限制。最初的豁免适用于美国海关及边境保护局(CBP)确定的约 659 种特定产品，而延期并未缩减所涵盖货物的范围。白宫发言人泰勒罗杰斯表示：此次豁免延期为美国和全球经济提供了确定性与稳定性。特朗普政府已采取多项行动，以缓解能源市场的短期波动，延期将有助于确保重要能源产品、工业材料和农业必需品的供应得以维持。今年 3
月颁发的豁免权已被多艘运输货物的船舶（核心股）使用，涵盖了可再生柴油、原油、氨、乙醇和汽油。根据向美国政府提交的报告，受豁免涵盖的货物已运往美国各地，并在加利福尼亚州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州和南卡罗来纳州等州完成交付。一位白宫官员表示，政府在豁免到期前三周采取延期举措，是为了给航运（核心股）业留出充足时间，确保有足够的船舶（核心股）将相关物资持续运往所需地点。战争期间，霍尔木兹海峡的实际关闭导致全球市场每天减少约 1300
万桶的原油和成品油供应。这导致原油及相关燃料价格攀升，迫使买家四处寻找能填补缺口的货源。预计这段额外时间将立即对美国炼油商产生帮助，因为他们正寻求通过水路运输原油，并开始预订 7 月份交付的货物。最初的豁免是应国防部的要求颁发的。根据国会五年前为加强《琼斯法案》而通过的修正案，仅当政府发现没有足够的合格船舶（核心股）来满足国防需求，且豁免对于解决对军事行动的即时不利影响至关重要时，才能批准国防部申请的豁免。随着美以对伊朗的战争引发全球能源危机，此举是特朗普为遏制油价飙升及解决日益增长的供应担忧而采取的系列措施之一。此外，政府还暂时放宽了部分国内燃料规范，并暂停了对部分通过水路运输的俄罗斯原油的制裁。特朗普和其他美国高级官员预测，原油和汽油价格将在伊朗战争结
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