2022年8月，腾势D9切入新能源MPV市场，打破了合资品牌在豪华MPV领域近二十余年的垄断格局。其数据显示，2025年腾势D9全年销量达103460辆，连续三年蝉联MPV年度销量冠军，累计交付突破30万辆，成为全球首款达成这一里程碑的新能源MPV。但进入2026年，市场竞争态势悄然生变。据乘联会零售数据，2026年1至3月，腾势D9累计零售销量10332辆，在MPV市场中跌至第八位，仅约为榜首丰田赛那的一半。同期，岚图梦想家累计销量13065辆，实现反超。在这个背景下，第二代腾势D9上市，还能再现重塑格局的统治力吗？第二代腾势D9共推出插混和纯电各3款车型，官方指导价35.98万至46.98万元，继续加码豪华商务车细分市场。在续航与补能方面，第二代腾势D9插混版搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航直接从老款的200公里翻倍至401公里，城市日常通勤可完全用电；纯电版CLTC续航最高800公里。闪充技术加持下，常温状态5分钟可将电量从10%充至70%，9分钟可充至97%。另外，据比亚迪披露，目前已建成5500余座闪充站，覆盖311座城市，2026年底前计划扩建至20000座。平台架构方面，第二代腾势D9搭载全球首创的合元超集成动力平台。通过将发动机、排气消音等组件前置集约整合，后备厢新增126L下沉式储物空间，整体容积达882L。智驾层面，全系标配天神之眼5.0系统，支持城市及高速NOA领航；底盘标配双阀云辇-C系统，并配备定眩智能防晕车功能。虽然第二代腾势D9产品力得到提升，但MPV市场的竞争格局更趋严峻。岚图梦想家2025年全年销量突破8万台，同比增长46%，凭借乾崑版和鲲鹏版车型的加持，今年一季度已实现对腾势D9的反超。即将上市的智界V9，凭借华为全栈技术的加持，也可能对腾势D9构成威胁。出海正成为腾势品牌的第二增长极。腾势汽车总经理李慧此前在博鳌论坛上表示，品牌正将产品出海升级为品牌价值与绿色方案出海，未来两年内将进入数十个欧洲国家。作为腾势品牌销量贡献超六成的灵魂车型，第二代D9承担着不容有失的双重使命既要巩固国内高端MPV市场基本盘，又将是腾势全球化战略的开路先锋。从产品力上看，第二代腾势D9凭借闪充带来的补能效率跃升和合元平台实现的空间结构突破，在技术高端化路径上依然保持阶段性领先。但今年的豪华MPV赛道已挤满各路强敌，腾势D9的二
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