交易市场活跃契机，总计接收168架飞机资产(包含收购CAL 100%股权对应的106架飞机)，完成95架飞机销售，出售飞机平均机龄10年，实现飞机处置收益约7.75亿元。截至2026年一季度末，公司已同意出售但尚未完成交割的飞机达到84架。

    通过积极主动的资产管理，公司飞机租赁业务核心经营指标持续优化，截至2025年末，机队整体出租率约100%，机队加权平均租金率为10.51%，同比提升23个基点。同时，公司机队结构持续改善，机队平均机龄下降至6.5年，平均剩余租期提升至7年，资产质量持续提升。

    订单资源优势突出，租约锁定率保持高位

    在飞机供给长期受限的市场环境下，订单资源的战略价值进一步凸显，根据国际航协(IATA)统计，截至2025年末，飞机订单积压已超过1.7万架，相当于现役机队的约60%。同时，空客与波音主要机型的生产机位已排产至2032年。

    截至2026年一季度末，公司持有订单飞机506架，将于2026年至2033年间陆续交付，订单规模居行业首位。2025年7月，公司控股子公司Avolon向空客公司采购75架A321NEO及15架A330NEO飞机，进一步增强了公司的飞机订单储备。

    渤海租赁指出，在供给受限约束下，航空公司更多通过延后退役、延长租期、飞机买断等方式维持运力规模，并提前锁定未来运力。截至2026年一季度末，公司计划于未来三年(截至2028年末)交付的新飞机中已有约85%落实租约。受宽体机市场需求强劲驱动，公司A330NEO的可交付机位已排至2028年一季度。

    子公司Avolon信用评级提升，融资能力持续增强

    2025年，渤海租赁子公司Avolon的投资级信用评级水平进一步提升。惠誉将Avolon的主体评级从BBB-上调至BBB，穆迪将Avolon的主体评级从Baa3上调至Baa2，评级展望均为稳定，标普将Avolon主体评级(BBB-)的评级展望由稳定提高至积极。渤海租赁表示，投资级评级水平的提升有利于进一步降低Avolon融资成本，提升盈利能力。

    截至2025年末，渤海租赁为全球前三大飞机租赁公司之一(按自有、管理及订单飞机数量计算)，机队规模为1,161架，包括自有和管理机队661架、订单飞机500架，服务于全球61个国家的
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