入可能低于特斯拉，但通用汽车的销量明显更高，递延收入和已实现收入也更高，这就是整个产品组合中真正的规模效益。他将数字服务称为未来业务中非常有影响力的部分。尽管市场普遍担忧订阅疲劳
有调查显示约一半的美国成年人因价格上涨在过去 12
个月内取消了某项订阅，但通用汽车的数据表明，其客户并不那么排斥为车辆功能按月付费。博拉将数字服务业务描述为非周期性的，并称公司正在以一种将通用汽车与其他公司区分开来的方式推进自动驾驶技术。对于目前道路上 3500 万辆存量车中尚未订阅的群体，雅各布森承认许多旧车型缺乏运行 Super Cruise 所需的硬件基础，但他的目标是降低成本，使该技术在低端市场也能普及。



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