盎司。COMEX白银期货价格跌4.23%，报73.200美元/盎司。旺季到来，集运指数（欧线）期货价格将上涨？经历了4月上旬的大幅下跌后，集运指数（欧线）（下称集运指数）期货价格在4月下旬有所回暖。截至4月30日，集运指数主力合约收报2299点。受访分析师对期货日报表示，随着传统旺季挺价周期到来，5月船司挺价意愿或更加强烈。从季节性规律来看，欧线货量自4月下旬开始逐步恢复，支撑运价改善。海通期货研究所航运组负责人雷悦表示，前期市场缺乏货量支撑，运价一度在低位徘徊，随着4月下旬供需改善，本轮运价阶段性底部基本得到确认，现货市场逐步进入涨价周期，带动期货价格中枢小幅上移。4月下旬运价上涨的主要原因是旺季挺价预期升温。中信期货工业与周期组首席研究员武嘉璐表示，马士基率先发布5月的涨价计划，赫伯罗特、达飞等头部船司陆续跟进，叠加五一假期期间运力阶段性下滑，船司旺季挺价信心增强。方正中期资深海运和宏观分析师陈臻表示，4月集运指数整体呈现V形走势，主要原因有两个：一是即期运价企稳回升，4月下半月班轮公司开始挺价，部分公司发布5月3500美元/FEU和4500美元/FEU的涨价函；二是地缘局势持续紧张，霍尔木兹海峡尚未解封，中东地缘冲突存在外溢风险。进入5月，航运市场将进入传统的旺季挺价周期。从供应角度看，武嘉璐表示，5月上旬的运力会有所下降，将处于26.7万TEU/周的低位；但随后的计划运力会快速反弹，6月的计划运力将进一步升至31.6万TEU/周。需求方面，陈臻表示，受地缘局势及全球贸易摩擦影响，欧洲贸易商可能继续提前备货，推动旺季进一步前置。同时，地缘冲突可能导致欧洲通胀反弹、消费信心下降以及经济增速放缓，对中欧贸易及旺季货源规模造成不利影响。运价方面，据雷悦介绍，5月上旬船司定价相对温和，均值约2360美元/FEU，较4月末上涨200~250美元/FEU；5月下旬多家船司计划提价至3500~4500美元/FEU，拥有较强的挺价预期。后续现货运价将进入上涨周期，实际涨幅取决于5月上旬的货量规模，期货盘面也将围绕船司宣涨预期和落地情况进行博弈。陈臻则认为，上述涨价预期更多是船司亮明态度，实际难以完全兑现。在旺季前置的情况下，个别班轮公司可能继续尝试在68月每月发布2次涨价函。目前我们看好旺季运价逐步上涨，不过期货盘面已经对此提前计价，进一步上涨需要更强力的利多因素驱动。他说。
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