建设，拓宽维修渠道，推动新能源车辆赔付成本稳步下降。平安产险则积极联合国产、合资、新势力品牌等合作伙伴开展数据合作项目，共同探索推进新能源车险的定价模式升级。建立“车企研发、保司赋能、技术迭代、模型修正”的闭环链路，持续提升新能源专属风险定价体系。二是完善人伤理赔举措。“人保财险上线伤残智能审核模型等8类智能化工具，辅助开展理赔专业审核；加强人伤反渗漏反欺诈能力建设，聚焦伤残、诉讼、医疗审核等领域，持续优化风险预警规则，加大人伤减损成效；开展人伤风险集中管控，对高风险伤残案件进行全国集中审核，提升成本管控能力。进一步推动人伤赔付成本下降。”人保财险相关负责人表示。三是持续强化精算定价人才队伍建设，创新定价因子，优化风险定价模式，提升新能源车险风险识别及差异化定价的精准性。赵磊介绍，为进一步降低综合赔付率，太平财险不断提升新能源车险定价和服务能力。“我们搭建了新能源车险定价数据库，并依据传统定价因子和新能源专属风险因子建立了新能源定价模型，提升了风险识别和差异化定价能力。”赵磊表示。阳光产险相关负责人表示，在承担社会责任的同时，该公司通过精细化风险识别和科学定价，确保新能源车险业务可持续。对于高风险业务，依据车辆使用性质、出险记录、驾驶行为等多维度数据，实施差异化定价，既让保费反映真实风险水平，又确保车主负担合理。费用率方面，人保财险相关负责人表示，2026年监管将进一步巩固“报行合一”、强化“三项机制”、整治违规行为、规范市场秩序。人保财险将严格执行监管要求，预计费用率将稳中向好。“我们也在不断提升车险承保理赔全流程的线上化、智能化，持续降低运营成本，从而降低新能源车险的综合费用率。”赵磊表示。《中国银行保险报》记者朱艳霞房文彬《中国银行保险报》实习编辑李峥《中国银行保险报》编辑李梦溪
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