公里，靠隧道连接，跨境实行“两地两检”。列车停稳，记者在磨憨站完成中方查验后，再次登车。仅仅约10分钟的接驳后，列车便抵达磨丁站。下车、刷证、通关，整个过程行云流水。更令人期待的是，当前中老两国正合力推行“一地两检”政策，将老方入境查验与中方出境查验整合至中国磨憨站，中方入境查验与老方出境查验集中在老挝磨丁站办理。“今后旅客乘坐中老铁路列车出入境时，只需在同一站点一次上下车即可完成中老两国边检、海关的四重查验。”磨憨出入境边防检查站有关负责人孟涛说。互联互通从“陆锁国”到“陆联国”夜幕降临，列车抵达终点站——万象。在万象南站营业大厅，记者偶遇了云志合通科技公司的负责人张亚峰。他手里攥着刚打印好的货物发运订箱单：“油价上涨后，走公路一箱货得两万多元，走铁路只要6000元！这省下来的可都是真金白银。”张亚峰告诉记者，以前公司主要从老挝向中国运输木薯粉、铁矿石等，中老铁路开通后，货物发运量持续攀升，现在运输量已经是3年前的3倍。最近，公司还新增了运输氯化钾、中药材等业务。不远处，万象南站换装场灯火通明。换装场上，集装箱整齐堆码摆放，标准轨与米轨的集装箱换装作业正高效进行。作为老挝最大的铁路货运枢纽，万象南站距离老泰湄公河边境7公里，这里也成为中老泰铁路互联互通的中转枢纽站。自2022年7月1日开通至今，已累计有2.9万箱、32.6万吨货物在万象南站换装。一条铁路通南北，让老挝从“陆锁国”变“陆联国”。数据显示，中老铁路跨境货物列车每日开行数量已由开通初期的2列增至最高23列，今年一季度运输跨境货物超150万吨。物流增效从量少价高到“榴莲自由”不少中国消费者发现，今年以来榴莲价格亲民了不少。这背后，除了丰产，还有中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列的功劳。满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列，只需26小时便可直达昆明，再通过公路联运，48小时内能送到上海、杭州等30多个城市，实现“前天在树上，今天就上餐桌”。为了锁住新鲜，“澜湄快线”国际冷链班列保持13摄氏度的恒温，配套了智慧保鲜技术。在口岸，生鲜产品还能优先进场、优先查验、优先送检。“我们与铁路共享数据，为冷链鲜活货物开辟了绿色通道，实现货物列车‘即到即查，即验即放’。”勐腊海关铁路口岸监管科科员李婕说。目前，榴莲等货物通关时间已从最初的40小时，压缩到了5小时内。数据显示，2026年，“澜湄快线”国际冷链班列从日
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