2026年以来，碳酸锂现货价格呈现反复震荡、整体上行的走势。5月11日，国内期货市场碳酸锂主力合约2609突破20万元/吨的高位，截至5月12日最高报208800元/吨，这一价格较近一年前58400元/吨的低位已上涨超过250%，较年初也已上涨近70%。“5月材料排产向好带动碳酸锂需求环比提升，行业维持紧平衡格局。叠加海内外矿端扰动仍存，市场供需收紧预期升温，多方博弈下节后锂价中枢持续上移、底部支撑稳固，目前现货已突破20万元整数关口。”谈及年内碳酸锂价格走强的原因，卓创资讯富宝锂电分析师汪霏菲分析，2026年春节后至3月初，上游产能逐步恢复、出货回归，下游铁锂厂开工维持高位且需求预期积极，短期供需偏紧推动锂价回升；叠加津巴布韦调整矿业政策引发市场对非洲锂矿供应稳定性的担忧，基本面收紧与供应收缩预期共同支撑锂价高位震荡。虽然海关数据显示，今年一季度碳酸锂进口量同比显著增长，国内锂盐企业4月产量稳中小幅增加，市场供需偏紧格局有所缓解。但非洲某锂矿出口国局势动荡，澳洲及非洲地区油品短缺问题对当地锂矿出口形成制约，海外锂矿供应仍存风险。相关上市企业一季度营收表现向好，一定程度上为价格托底，此外现货市场五一节前备货行为活跃，锂价开始持续上行。Mysteel数据也显示，当前碳酸锂进口增量难抵刚性消耗，现货流通持续收紧。截至5月8日，贸易商锂矿库存17.3万吨，较上周下降5000吨，锂矿现货流动性紧张。此外，津巴布韦中资企业此前停发锂矿约80天，虽本周开始陆续恢复发货，但考虑到海运周期，预计到港时间将推迟至7月下旬，短期难以缓解供应端的紧张格局。“当前价格下，锂盐厂出货意愿强烈，但下游由于5月长协月均价环比显著提升，采购抵触情绪较强；贸易商则受制于资金周转压力，接货意愿不及预期。供需错配导致锂盐厂现货出货贴水幅度进一步扩大。”上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀称，需求方面，4月新能源乘用车零售84.9万辆，同比下降6.8%，出口40.6万辆，同比增加111.8%，批发122.5万辆，同比增加7.5%。1—4月新能源乘用车零售275.8万辆，同比下降17.2%，出口130.6万辆，同比增加118.7%，批发395.3万辆，同比下降1.1%。终端需求已经进入缓慢回升态势。考虑到今年5月与去年同为19个工作日，且乘用车以旧换新补贴结构调整的影响正逐步
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