该产品为全球首款量产版载人机甲，可以变形，可作为民用交通工具，重量约500kg(载人后)。发布视频中，宇树科技创始人王兴兴亲自爬上机器人，演示起了机甲载人使用流程。机器人可以一拳打碎砖墙，也可以从站立变形成爬行形态。

  2026年人形机器人产业正迎来“1-10”的关键跨越。万联证券蔡梓林认为，当前人形机器人产业正处于从技术突破迈向规模化商业化的破晓时刻。供给端，特斯拉、FigureAI等海外巨头量产时间表日益清晰，国内整机厂百花齐放、价格快速下探；需求端，人口老龄化与劳动力成本攀升形成长期驱动。同时随着政策与资本合力助推，AI大模型持续为机器人注入灵魂，人形机器人有望形成一个新兴产业，逐渐从B端走向C端，未来市场空间广阔。

  上市公司中，斯菱智驱正积极推进谐波减速器及执行器模组量产工作，主要聚焦于谐波减速器的研发和量产，谐波减速器的核心设备已于2024年底陆续到位，安装调试结束后可开始小批量量产。绿的谐波的谐波减速器和机电一体化执行器产品的客户包括节卡智能、华数机器人、广州数控、遨博智能、优必选、UniversalRobots、Kollmorgen、VarianMedicalSystem等高端装备制造企业。

  碳化硅产业或迎“需求扩容+供给重构”历史性拐点

  机构指出，碳化硅历经新能源汽车、光伏逆变器等高可靠性场景十年验证，其材料基因正高效“降维”赋能算力散热。数据中心方面，算力提升推动机柜功率密度飙升，SiC应用于UPS、HVDC、SST等电源设备。同时，SiC作为先进封装散热材料，解决GPU高发热难题。碳化硅(SiC)成为驱动技术升级与效率革命的关键支撑。

  长江证券认为，碳化硅产业迎来“需求扩容+供给重构”历史性拐点：需求端，AI芯片散热催生全新增量市场——台积电CoWoS产能2026年将达100万片每月，若30%采用碳化硅方案，潜在空间超10亿美元；叠加新能源基本盘稳健增长，行业进入双轮驱动高增通道。供给端，国内头部企业率先突破12英寸衬底全品类研发与中试验证，产能规划加速落地；而海外龙头Wolfspeed因持续巨额亏损进入破产重组，全球供应链主导权加速向中国转移，同时经历多年竞争，国内供给格局更为清晰。在此格局下，具备技术壁垒、垂直整合能力与客户深度绑定的龙头企业，将充分攫取“算力β+国产α”双重红利，推动碳化硅从材
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