福迪汽车与德赛西威共同生产制造的首批无人物流车正式投产。佑驾创新相关负责人在接受时代周报记者采访时表示，智驾供应商切入L4无人城配车，具有技术、质量和成本等多方面的优势。尤其是在汽车零部件等方面的制造经验，可以使得企业秉承车规级的标准打造无人车；同时可以复用乘用车前装供应链，最大限度摊薄成本。智驾公司有优势，赚大钱有挑战如上述负责人所言，技术优势在一定程度上增强了智驾公司在产品开发领域的竞争力。比如，在当前多数无人城配车厂商主要以轻地图结合BEV感知为主的情况下，佑驾创新凭借技术优势发布了国内首款真无图L4级无人城配车；德赛西威的S6系列则实现了从整车到零件的全车规级开发、无人车爬坡高度提升至25%等创新。优势之外，无人城配车也确实给企业带来了真金白银的收入。财报显示，2025年佑驾创新无人车与运营服务首年商业化实现营收6500万元，下半年营收较上半年环比增长450%。文远知行也在2026年第一季度业绩报告中指出，我们多样化的出行应用持续开辟额外的收入来源。截至2026年4月30日，文远知行的全球自动驾驶汽车车队涵盖自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车及无人驾驶环卫车，规模已扩大至约2800辆。佑驾创新管理层在2025年业绩沟通会上透露，目前L4业务的综合毛利率维持在30%以上。新石器创始人余恩源此前也谈到，（无人城配车）在单月销量突破1000台或者1000多台的时候，从财务角度就已经可以做到单月打平甚至盈利，因为保持了足够高的毛利率。不过，即便当前无人城配车已经给智驾公司带来了一定的营收，但想要成为真正的第二增长曲线或改善公司的盈利情况，难度还很大。从公司层面来看，2025年，佑驾创新经营亏损4.14亿元。文远知行2025年全年亏损同比收窄34.25%，但依旧达到了16.55亿元。2026年第一季度经营亏损4.31亿元。从行业发展来看，初创型企业凭借先发优势和市场份额优势，已经逐渐获得互联网头部公司或者地方政府的青睐。2025年7月，滴滴货运与新石器在青岛合作开展无人配送车送货业务试点。同年11月，九识智能、徐州公交集团与快狗打车在徐州金山桥公交场站共同举行战略合作签约及发车仪式。今年1月阿里菜鸟与九识智能宣布达成深度战略整合，菜鸟将无人车业务注入九识，并通过现金投资成为其股东。2月，腾讯旗下广西腾讯创业投资有限公司正式成为新石器慧通（北京）科技有限公司（
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