前置机制。目前，地铁等基本建设中的考古工作正从被动“遇见”向主动“预见”、从抢救性发掘向保护性发掘转变。对太原市文物保护部门来说，镇远桥遗址的发现是一次有准备的“相遇”。太原市文物局副局长任红敏介绍，基本建设中的考古工作一般包括考古调查、考古勘探和必要的考古发掘3个阶段。经过考古调查，作为太原第一条地铁线，太原地铁2号线途经明清时期的太原府城区域，可能发现文物。“按照当时的要求，对于这类重点区域，实行专人巡查制度，施工方发现文物要及时上报。”任红敏说。2017年8月，地铁施工方进行现场清表，挖掘机作业到距离原地面1.2米深的位置时，发现了镇远桥遗址的桥面。“清表是考古勘探的前置，一般在清表完成后，文保部门才组织勘探单位进入拟用地范围开展考古勘探。我们当时也没想到这么快就能有所发现。”任红敏说，考古发掘随即开展，地铁暂缓建设予以配合。“发现镇远桥遗址时是盛夏，等考古发掘基本结束，已经是冬季了。”太原市文物保护研究院考古研究所所长裴静蓉回忆，“当时大家压力都比较大，加班加点，一方面怕有所遗漏，一方面怕耽误了地铁工期。”考古工作细致繁复，从调查到勘探再到发掘，短则数月，长则数年。有没有技术手段可以加快进程？“实践中，电阻率法、电磁法等探查技术已得到应用，具有速度快、劳动强度低、对遗址伤害小等特点。但受自然条件影响，有时探测不准；相关技术也还未全面普及。”天津市文化遗产保护中心考古与文物保护部副部长文璋坦言，目前在基建考古勘探工作中，主要还是依靠手工操作、人眼辨识。最常用的工具是探铲，民间又称“洛阳铲”，轻便灵活，兼具效率和性价比。如何在考古保护和建设效率间找到平衡？2024年起，陕西文物保护部门创新实施考古分级分类工作机制：经考古调查评估，不可能埋藏文物的区域不再考古勘探；埋藏文物可能性较低的区域，科学优化勘探面积，并适当放宽孔距，即降低探测密度；可能埋藏文物的区域不再考古调查评估，可直接开展考古勘探。“优化措施实施以来，项目建设时间和成本费用大幅降低，基本建设考古工作效能显著提升。”陕西省文物局副局长孙周勇说，经调查后减免考古勘探面积或不需勘探的项目达45项，共核减面积3000余万平方米，占项目用地面积的78%，节约勘探费用1.65亿元。“考古前置，既保护了文物，又避免了施工偶遇文物带来的停工损失，节约建设成本。”南京市轨道交通建设工程质量安全监督站监督一科科长谭鹏话锋
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