传统豪华品牌。对于外界关注的品牌知名度问题，秦力洪表示，知名度需要逐步积累，乐道不会追求短期内快速放大声量。品牌认知不是凭空产生的，而是来自每一款产品的市场表现，来自企业每天对用户体验和服务细节的持续经营。高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐认为，乐道作为面向家庭用户的品牌，从诞生起就容易被外界与品牌放在一起比较，这是正常现象。但乐道成立至今仅有两年时间，未来仍有较大的成长空间。随着已有车型与新车型形成协同，乐道品牌知名度将进一步提升，了解乐道、认可乐道的用户也会逐步增加。在品牌独立和集团协同之间，乐道也在寻找更合适的平衡。沈斐表示，集团内部能够把可用资源整合起来，提高资源配置效率，这与乐道品牌保持独立定位并不矛盾。后台体系可以协同，但乐道在产品取舍、用户圈层和品牌气质上，仍要由自身定位决定。在市场，不少新车上市初期热度较高，但几个月后销量和关注度迅速回落。对此，秦力洪认为，企业不应过度依赖上市初期的短期刺激，关键仍要依靠体系能力。他希望乐道产品能够避免大起大落，依靠团队对市场、产品和用户的理解，以及持续稳定的执行力，形成更长期的良好市场表现。秦力洪表示，汽车竞争归根到底要回到产品本身。产品推出时，需要具备较长时间的竞争优势；同时，定价要尽可能一步到位，并保持车辆售价稳定，避免大幅波动。这不仅是营销问题，也关系到用户信任和车辆残值。2026年，乐道还将迎来智能科技、补能服务和产品布局的持续跃升。乐道方面披露，已建成8865座充换电站，今年将新增1000座换电站，“加电风景线”数量将突破100条；乐道服务中心数量已达343家，并将根据用户需求继续增加网点。与此同时，乐道全系车型也将完成焕新升级。面向未来，秦力洪表示，乐道要做的是卖好每一个产品、过好每一天。放在当下竞争激烈的家庭用车市场中，这或许正是一个年轻品牌最现实、也最可持续的成长方法。
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