链路较长，从购买前的试驾体验到购买后的交付和售后服务，都离不开线下服务，其具有不可替代性。在直营模式下，具有较强交付能力和售后服务网络的经销商，可以成为车企自营服务体系的补充或第三方合作方。值得关注的是，实现营收及毛利增长的和谐汽车，在其2025年年报中表示，汽车及其他销售收入增长主要原因是本集团国际销售网络的策略性扩张，从而扩大了市场覆盖范围，并增加了主要地区销量。多品牌综合运营在汽车金融、售后服务、二手车交易等方面相比单一品牌直营具有更强的规模效应。同时在品牌选择繁多、需求结构性向新能源转移的背景下，多品牌策略有助于经销商抵御单一品牌需求波动带来的风险。中国汽车流通协会调查显示，展望二季度，经销商对车市预期偏审慎，呼吁地方加大汽车消费补贴力度、主机厂优化商务政策，合理下调批售任务指标，进一步强化终端市场经营支撑。杨菁也表示，终端市场车价企稳回升，或者车厂改变定价策略收窄经销商进销价差并降低经销商库存压力，都能减少经销商经营压力。车市需求长期疲弱将加速经销商行业的整合，淘汰一部分资金链脆弱的中小汽车经销商。她预计，受到购置税优惠政策、促销活动、消费者信心等因素影响，今年二三季度汽车销量较去年高基数将继续同比下滑，但第四季度起基数效应减弱，市场有望恢复增长状态。
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