航行自由”行动和政策的个人及实体实施制裁。根据修订后的法律框架，欧盟可对相关个人和实体采取旅行禁令、资产冻结等限制性措施，并禁止欧盟公民和企业向其提供资金、金融资产或经济资源。目前，伊朗方面对此暂无回应。伊朗管理霍尔木兹海峡的新机构“波斯湾海峡管理局”20日深夜在社交媒体发表声明，重申伊方涉该海峡的“管理监督范围”，强调船只在相关水域通行需与伊方协调并取得许可。根据声明，伊方管理范围“东起伊朗穆巴拉克山与阿联酋富查伊拉南部之间的连线，西至伊朗格什姆岛最西端与阿联酋乌姆盖万之间的连线”。声明说，在上述范围内，所有通过霍尔木兹海峡的船只的航行活动，均需与“波斯湾海峡管理局”进行协调并获得许可。据伊朗伊斯兰共和国广播电视台22日报道，过去24小时内，在伊朗伊斯兰革命卫队海军的“协调与安全保障下”，共有包括油轮、集装箱船及其他商船在内的35艘船只通过霍尔木兹海峡。报道说，在美军对霍尔木兹海峡通航造成“不安全局势”的情况下，革命卫队海军仍为航运和全球贸易的持续进行开辟了一条安全水道。阿联酋狂砸1500亿美元在近期的大西洋理事会上，阿联酋工业和先进技术部长、阿布扎比国家石油公司（ADNOC）CEO苏丹·贾比尔表示，他们将投入1500亿美元（约合人民币10000亿元）用于能源领域资本支出。这一投资将主要流向基础设施建设，旨在维护能源运输自由及全球供应链的稳定。目前ADNOC正着力推进第二条直达富查伊拉港的输油管道的建设。由于霍尔木兹海峡在动荡局势下反复被封锁，自由航运受阻正严重损害着阿联酋经济。除作为该国基础支撑的石油出口外，液化天然气、航空燃油、化肥、铝、氦气、关键矿物、塑料和普通消费品等的产业链也正面临全面威胁。贾比尔稍早曾公开表示，阿联酋第二条绕开霍尔木兹海峡的输油管道建设进度已达50%，预计2027年投入运营。阿联酋现有一条管道——东西向输油管道——输送至富查伊拉港，该管道最大输油能力为每日180万桶。贾比尔强调全球对能源产业的投资严重不足，上游投资每年仅约4000亿美元，仅可勉强覆盖自然衰减。他进一步指出，全球备用石油产能约为每天300万桶，而理想水平应接近500万桶。在短短两个月内，全球已从库存中消耗了约2.5亿桶石油。当前剩余可覆盖的天数仅为30至35天，这一数字至少需要翻倍。在详细阐述战争对石油市场的影响时，贾比尔表示，尽管ADNOC可在数周内迅速提升石油产量，但
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