在历经多次推迟后，马斯克旗下SpaceX的星舰V3，终于完成了首飞。据央视新闻5月23日报道，当地时间5月22日，美国太空探索技术公司（即“SpaceX”）在其官方社交媒体账号上发文称，当天进行的“星舰”第12次试飞已按计划完成，第二级“星舰”飞船在印度洋海域实现受控溅落。加速开启低成本、高频次进入太空的时代在最新研报中指出，此次试飞的星舰组合体总高度约为124米。其中，代号Booster19的超重型助推器高约71米，配备了33台猛禽3发动机；而Ship39的飞船高约53米，其推进系统、航电和热防护均按V3标准重新设计。这些改动都围绕同一个目标：让重复使用变得简单、便宜、快速。具体来看，表示，猛禽3发动机的数据有了很大提升。海平面版本推力从230吨提升到250吨，真空版本从258吨提升到275吨。推力上去了，重量反而下来了，单台发动机质量从1630公斤降到1525公斤。更关键的是飞行器层面的减重，SpaceX的任务文档里解释称，通过简化发动机本身以及飞行器侧的支撑硬件，整个飞行器每安装一台猛禽3就能节省约1吨质量。当单箭运力达到百吨级且具备完全可复用能力时，大规模星座部署、在轨加注、深空货物运输乃至月球基地建设的经济模型就具备了成立的基础。判断，星舰V3的成功发射，意味着超大运力与低成本入轨路径得到实测验证，全球正式从“单次发射验证阶段”迈向“重型运载体系加速成熟阶段”，低成本、高频次进入太空时代加速开启。SpaceX上市，全球商业航天资产逻辑有望重估值得注意的是，星舰V3首飞成功前夕，SpaceX向美国证券交易委员会（SEC）提交了S-1招股书。其中多次提及星舰是“长期增长战略的关键推动因素”。星舰关乎着SpaceX的星链V3卫星、手机直连星座以及太空AI算力卫星的布局。另据招股书，SpaceX营业收入增长稳健，2023至2025年复合增速达34%，2025年营收达187亿美元。不过2026年一季度公司净利润承压，主要受并表后集中清偿xAI体系历史债务所产生的一次性损失拖累。2026年一季度，公司净利润为-42.8亿美元，去年同期为-5.3亿美元。业务方面，2026年一季度，SpaceX太空业务、连接业务、AI业务营收分别为6.2亿美元、32.6亿美元、8.2亿美元，占比分别为13%、69%、17%。认为，SpaceX上市标志全球产业由技术验证转向运营兑现阶段。猎
=*=*=*=*=*=
当前为第1/2页
下一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页