生产，并在比利时布鲁塞尔车展上市。继新款G6和新款G9之后，P7+成为第三款在欧洲生产并组装的小鹏车型。小鹏集团副董事长兼联席总裁顾宏地曾透露，2025年，小鹏欧洲销量占其海外总销量的一半，2026年的目标是实现欧洲销量同比翻倍。据悉，小鹏将在欧洲及东盟市场组建独立运作的海外本地化供应链团队，以支撑和深化海外供应资源布局与运营，提升供应链响应速度。奇瑞在西班牙巴塞罗那设立的欧洲运营中心已于今年4月启用，西班牙研究院同步启动，将全面提升奇瑞在欧洲的本土研发、生产、运营、服务等能力。“中国车企将带去先进的技术，推动消费者购买更高品质、更优秀的车辆，同时也将为当地培养相关人才，技术和管理人才的溢出效应将显现。”纪雪洪说道。但同时他也提醒称，汽车不仅是产品，还涉及售后、回收等全生命周期的生态体系建设。此外，企业海外设厂需要考虑成本、市场接受度和历史文化等因素，需要选择合适的国家和地区，综合权衡。中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会高级专家孙晓红对记者表示，中国汽车“出海”须从“跑马圈地”转向“精耕细作”，要在当地做好零部件供应体系配套、售后服务以及客户体验，建厂投资要量力而行，并高度重视合规经营。
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